ARP L19 Kopfbolzen für EA888 Gen3 Gen2 EA113 2.0TFSI
High End Stehbolzensatz für den Zylinderkopf für alle 2.0L TFSI und TSI wie im Golf 5, Golf 6 und vielen mehr.
Ein MUSS für alle Motoren, d...
2.0T FSI & TSI (GEN1/2) FERREA-VENTILE FÜR AUDI- UND VW-FAHRZEUGE
Höhere Drehzahl, mehr Durchfluss, keine Sorge. Verleihen Sie Ihrem VW- oder Audi 2.0T FSI- oder TSI-Motor (Gen 1/2) die best...
Inconel-Auslassventile von Supertech für alle 2,0-Liter-TFSI- und TSI-Motoren.
Menge von 8 Die serienmäßigen VAG-Ventile haben den großen Nachteil, dass sie bei Motoren mit deutlicher Leistungss...
Der nächste Schritt in der Filtration
Der ID F750 ist der erste Hochleistungsfilter, der die strengen OE-Filteranforderungen erfüllt, nämlich die Bosch-Spezifikation für elektronische Kraftstoff...
2.0T FSI & TSI (GEN1/2) FERREA-VENTILE FÜR AUDI- UND VW-FAHRZEUGE
Höhere Drehzahl, mehr Durchfluss, keine Sorge. Verleihen Sie Ihrem VW- oder Audi 2.0T FSI- oder TSI-Motor (Gen 1/2) die best...
Teilenummer: 07L905115A/B
Roter „R8“-Zündspulensatz für 2.0T
Der einfachste Weg, das Fehlzündungsproblem zu lösen!
Diese Spulenpakete von Audi R8 V8 und V10 bieten einen stärkeren Zündfunken...
Laut TiAL lässt der neue Q Bov 60 % mehr Luft ab als der ursprüngliche TiAL 50 mm BOV. Abblasventile sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Turbomotors. Wenn ein Turbosystem einen Ladedruck erzeug...
Schwarz nitrierte Einlassventile von Supertech für alle 2.0L TFSI- und TSI-Motoren.
Menge von 8 Die serienmäßigen VAG-Ventile haben den großen Nachteil, dass sie bei Motoren mit deutlicher Leist...
Diese ARP-Kopfbolzen für VW & Audi MK7/MQB EA888 Gen 3 2.0T-Motoren bestehen aus hochwertigem legiertem Stahl der Güteklasse 8740, der vielen Konkurrenten in „Flugzeugqualität“ weit überl...
Spezifikationen: Sockelgröße(n): 16 mm, 12 Punkte, 4 mm Inbus
Es gibt viele wichtige Gründe für die Verwendung von ARP-Hauptbolzensätzen, darunter die Vermeidung von Lauf- und Reibverschleiß an ...
Passend für Audi A3, A4, TT, TTS, Volkswagen Eos, Golf R, GTI, Jetta, Passat 2005–2016
Obligatorisches Upgrade zur Erhöhung des Kraftstoffverteilerdrucks auf über 125–130 Bar, da dies der Entlüf...
Speziell entwickelt für den Umgang mit immer höheren Zylinderdrücken und -temperaturen
Die Mehrschichtdichtungen von Athena werden von vielen Automobilherstellern in der Erstausrüstung eingebaut...
