i-Beam-Stahlpleuel mit 22-mm-Stift für alle 2,0-Liter-TFSI-Motoren mit Riemenantrieb (EA113) sind für extreme Bedingungen ausgelegt Leistungssteigerung von bis zu 1000 PS (275 PS/pro Zylinder) ...
Unser speziell entwickelter Ladeluftkühler ist zur Wärmereduzierung mit einer Graphen-Beschichtung versehen, da die Oberfläche mit der Graphen-Folie bedeckt ist, deren hohe Wärmeleitfähigkeit genu...
Der ID1050x ist die Weiterentwicklung des ID1000 und die neueste Ergänzung der X-Serie.
Es ist das jüngste Angebot aus der Partnerschaft von Injector Dynamics und Bosch Motorsport und das Erge...
Der nächste Schritt in der Filtration
Der ID F750 ist der erste Hochleistungsfilter, der die strengen OE-Filteranforderungen erfüllt, nämlich die Bosch-Spezifikation für elektronische Kraftstoff...
Der ID1700x ist das neueste Angebot aus der Partnerschaft von Injector Dynamics und Bosch Motorsport. Der ID1700x wurde entwickelt, um die Lücke zwischen dem ID1300x und dem ID2000 zu schließen, un...
Diese ARP-Kopfbolzen für VW & Audi MK7/MQB EA888 Gen 3 2.0T-Motoren bestehen aus hochwertigem legiertem Stahl der Güteklasse 8740, der vielen Konkurrenten in „Flugzeugqualität“ weit überl...
Passend für Audi A3, A4, TT, TTS, Volkswagen Eos, Golf R, GTI, Jetta, Passat 2005–2016
Obligatorisches Upgrade zur Erhöhung des Kraftstoffverteilerdrucks auf über 125–130 Bar, da dies der Entlüf...
Spezifikationen: Sockelgröße(n): 16 mm, 12 Punkte, 4 mm Inbus
Es gibt viele wichtige Gründe für die Verwendung von ARP-Hauptbolzensätzen, darunter die Vermeidung von Lauf- und Reibverschleiß an ...
Speziell entwickelt für den Umgang mit immer höheren Zylinderdrücken und -temperaturen
Die Mehrschichtdichtungen von Athena werden von vielen Automobilherstellern in der Erstausrüstung eingebaut...
Die Motorhauptlager der ACL-Rennserie sind für Hochleistungs-Rennmotoren konzipiert. Das einzigartige Design, die Metallurgie und die Technik der ACL-Rennlager haben sich zusammengetan, um das bes...
