O kit Syvecs Honda Type R 2007 -2014 FN2/FD2 traz um novo nível de controle de gerenciamento do motor para a linha Honda Type R com o primeiro módulo de controle de motor autônomo completo do mundo.
Simplesmente conectando o kit, um nível totalmente novo de controle está disponível, permitindo alguns dos seguintes recursos:
– Mudança plana
– Estratégias Rolling Anti-lag / Pit Lane Limiter
– 8 mapas comutáveis com a capacidade de selecionar o mapa do motor desejado, nível de impulso, tração e níveis de controle de lançamento através de botões no volante
– Controle até 4 injetores adicionais para instalações de alta potência onde a injeção escalonada pode ser necessária.
– Controle de batida ajustável
– Controle de cruzeiro
– Live Tuning de todos os aspectos da calibração do motor.
– Estratégias de controle de tração ajustáveis baseadas em G lateral e monitoramento individual da velocidade das rodas.
– Controle de lançamento ajustável.
– Controle total de temporização de válvula variável.
– Controle Vtec
– Controle Flex Fuel.
– Totalmente funcional com todas as outras ECU do carro.
– Controle Lambda de circuito fechado.
- Controle de impulso de circuito fechado totalmente ajustável com ajustes de nível de lançamento e ajustes para velocidade do turbo, carga de ar, temperatura do líquido de arrefecimento do motor, temperatura dos gases de escape, etc.
– Registro de dados integrado usando um software de análise líder de mercado de até 8 horas, com taxas de dados de até 1000 Hz.
– Modos antifurto e manobrista.
– Conexão super rápida via porta Ethernet RJ45 para sintonia ao vivo em qualquer lugar do mundo ou até mesmo remotamente se estiver no caminho certo, se conectado a uma unidade sem fio.
– Acionamentos de segurança do motor configuráveis em todos os parâmetros importantes, como temperatura e pressão do óleo.
– Controle da bomba de combustível das bombas principais e secundárias, bem como monitoramento e limitação da pressão relativa do combustível em caso de queda da pressão do combustível durante o reforço.
– 4 mapas diferentes de ângulo de pedal para acelerador com multiplicadores para diferentes parâmetros, por exemplo, velocidade. Novamente ajustável através de botões no volante.
– Controle de detonação de circuito fechado de cilindro individual configurável, para se adequar a qualquer modificação de cilindro com ajustes de frequência, janelas para escuta e ganhos para cada cilindro. Capacidade de acionar o desligamento total do cilindro em condições severas de detonação.
– Execute sensores de mapa de até 7bar.
– Controlar injetores de alta ou baixa impedância.
– Capacidade de instalar qualquer tipo de sensor externo para monitorar e acionar disparos de segurança de qualquer coisa, desde a pressão do cárter até a posição do amortecedor.
– Capacidade de usar corpo de acelerador DBW de qualquer tamanho, por exemplo, Chevrolet LS7.
– Úmido e Seco – Controle de nitro úmido e seco com capacidade de acionar solenóides diretamente e controlar aquecedores n20 por meio de monitoramento de pressão.
– Capacidade de controlar quaisquer recursos externos do veículo com base em entradas de sensores, por exemplo, asa traseira ajustável ligada à força G ou válvulas de controle de escape.
– Conecte qualquer painel de série de corrida ou até mesmo uma das unidades de ajuste/display Touchscreen CANBUS de nossos parceiros.
– Veja qualquer entrada ao vivo com escopo integrado de até 1000 Hz.
E muito, muito mais!
O kit Syvecs Honda Type R 2007 -2014 FN2/FD2 traz um novo nível de controle de gerenciamento do motor para a linha Honda Type R com o primeiro módulo de controle de motor autônomo completo do mundo.
Simplesmente conectando o kit, um nível totalmente novo de controle está disponível, permitindo alguns dos seguintes recursos:
– Mudança plana
– Estratégias Rolling Anti-lag / Pit Lane Limiter
– 8 mapas comutáveis com a capacidade de selecionar o mapa do motor desejado, nível de impulso, tração e níveis de controle de lançamento através de botões no volante
– Controle até 4 injetores adicionais para instalações de alta potência onde a injeção escalonada pode ser necessária.
– Controle de batida ajustável
– Controle de cruzeiro
– Live Tuning de todos os aspectos da calibração do motor.
– Estratégias de controle de tração ajustáveis baseadas em G lateral e monitoramento individual da velocidade das rodas.
– Controle de lançamento ajustável.
– Controle total de temporização de válvula variável.
– Controle Vtec
– Controle Flex Fuel.
– Totalmente funcional com todas as outras ECU do carro.
– Controle Lambda de circuito fechado.
- Controle de impulso de circuito fechado totalmente ajustável com ajustes de nível de lançamento e ajustes para velocidade do turbo, carga de ar, temperatura do líquido de arrefecimento do motor, temperatura dos gases de escape, etc.
– Registro de dados integrado usando um software de análise líder de mercado de até 8 horas, com taxas de dados de até 1000 Hz.
– Modos antifurto e manobrista.
– Conexão super rápida via porta Ethernet RJ45 para sintonia ao vivo em qualquer lugar do mundo ou até mesmo remotamente se estiver no caminho certo, se conectado a uma unidade sem fio.
– Acionamentos de segurança do motor configuráveis em todos os parâmetros importantes, como temperatura e pressão do óleo.
– Controle da bomba de combustível das bombas principais e secundárias, bem como monitoramento e limitação da pressão relativa do combustível em caso de queda da pressão do combustível durante o reforço.
– 4 mapas diferentes de ângulo de pedal para acelerador com multiplicadores para diferentes parâmetros, por exemplo, velocidade. Novamente ajustável através de botões no volante.
– Controle de detonação de circuito fechado de cilindro individual configurável, para se adequar a qualquer modificação de cilindro com ajustes de frequência, janelas para escuta e ganhos para cada cilindro. Capacidade de acionar o desligamento total do cilindro em condições severas de detonação.
– Execute sensores de mapa de até 7bar.
– Controlar injetores de alta ou baixa impedância.
– Capacidade de instalar qualquer tipo de sensor externo para monitorar e acionar disparos de segurança de qualquer coisa, desde a pressão do cárter até a posição do amortecedor.
– Capacidade de usar corpo de acelerador DBW de qualquer tamanho, por exemplo, Chevrolet LS7.
– Úmido e Seco – Controle de nitro úmido e seco com capacidade de acionar solenóides diretamente e controlar aquecedores n20 por meio de monitoramento de pressão.
– Capacidade de controlar quaisquer recursos externos do veículo com base em entradas de sensores, por exemplo, asa traseira ajustável ligada à força G ou válvulas de controle de escape.
– Conecte qualquer painel de série de corrida ou até mesmo uma das unidades de ajuste/display Touchscreen CANBUS de nossos parceiros.
– Veja qualquer entrada ao vivo com escopo integrado de até 1000 Hz.
E muito, muito mais!
