Combina bem com
O kit Syvecs Nissan 350z PnP traz um novo nível de controle de gerenciamento do motor para o 350z com um módulo de controle de motor autônomo completo.
Simplesmente conectando o kit PnP, um novo nível de controle está disponível, permitindo alguns dos seguintes recursos:
- Capacidade de selecionar o mapa do motor desejado, nível de impulso, tração e níveis de controle de lançamento por meio de botões no volante ou interruptor externo de 12 posições. O mapa indicado é mostrado no display RPM (ver mídia)
- Controle de lançamento totalmente ajustável com estratégias anti-lag e rampa em mapas. 12 mapas comutáveis ao vivo disponíveis
- Antilag ajustável
- Sistema de controle de tração totalmente ajustável com mira Lategal G. 12 mapas comutáveis ao vivo disponíveis
- Sincronização de válvula totalmente variável
- Controle Lambda de circuito fechado usando sensor padrão
- Controle de impulso de circuito fechado totalmente ajustável com ajustes de nível de lançamento e ajustes para velocidade do turbo, carga de ar, temperatura do líquido de arrefecimento do motor, temperaturas dos gases de escape, etc.
- Monitorar e ajustar as temperaturas dos gases de escape
- Registro de dados integrado de até 8 horas, com taxas de dados de até 1000 Hz
- Estratégias de limitador de pit lane, ótimas para aumentar o impulso durante o movimento
- Modos antifurto e manobrista
- Conexão super rápida via porta Ethernet RJ45 para sintonia ao vivo em qualquer lugar do mundo ou até mesmo remotamente se estiver no caminho certo e conectado a uma unidade sem fio.
- Acionamentos de segurança do motor configuráveis em todos os parâmetros importantes, como temperatura do óleo, pressão do óleo, temperatura da água e pressão do cárter.
- Controle da bomba de combustível das bombas principais e secundárias, bem como monitoramento e limitação da pressão relativa do combustível em caso de queda da pressão do combustível durante o reforço.
- 4 mapas diferentes de ângulo de pedal para acelerador com multiplicadores para diferentes parâmetros, por exemplo, velocidade. Novamente ajustável através de botões no volante
- Controle de detonação de circuito fechado de cilindro individual configurável, para se adequar a qualquer modificação de cilindro com ajustes de frequência, janelas para escuta e ganhos para cada cilindro. Capacidade de acionar o desligamento total do cilindro em condições severas de detonação.
- Altere as solicitações de aceleração para corresponder à sua faixa de torque. Especialmente útil em instalações turbo de grandes dimensões.
- Execute sensores de mapa de até 7bar
- Controlar injetores de alta ou baixa impedância
- Altere os tempos mortos do injetor com base nos níveis de tensão para um controle adequado
- Altere o ângulo final do injetor para garantir que o ponto de injeção esteja devidamente calibrado
- Capacidade de instalar qualquer tipo de sensor externo para monitorar e acionar disparos de segurança de qualquer coisa, desde a pressão do cárter até a posição do amortecedor
- Capacidade de usar corpo de acelerador DBW de qualquer tamanho, por exemplo, Chevrolet LS7
- Úmido e Seco – Controle de nitro úmido e seco com a capacidade de acionar solenóides diretamente e controlar aquecedores n20 por meio de monitoramento de pressão
- Capacidade de controlar quaisquer recursos externos do veículo com base em entradas de sensores, por exemplo, asa traseira ajustável ligada à força G ou válvulas de controle de escape
- Conecte qualquer painel de série de corrida ou até mesmo uma das unidades de ajuste/exibição Touchscreen CANBUS de nossos parceiros
- Veja qualquer entrada ao vivo com um escopo integrado de até 1000 Hz
- E muito, muito mais!
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Common questions
FAQ
Fitment is confirmed for the applications listed in the Specs section above. Always confirm final fitment by year, market, and supporting hardware before ordering.
Yes. A professional calibration is required to safely control boost, fueling, torque limits, and thermal management.
Fueling, charge-air cooling, intake flow, downpipes, and drivetrain upgrades may be required depending on target power and fuel type.
The system is engineered for strong response, but daily drivability depends on calibration, fuel quality, supporting parts, and installation quality.
Warranty coverage applies to manufacturing defects under normal installation and operating conditions. Track use and improper calibration may affect coverage.
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