O cotovelo do acelerador JDY para Audi RS3/TTRS 2.5TFSI é usinado em CNC a partir de tarugo de alumínio. A superfície da peça sofre oxidação e revestimento em pó para obter um acabamento mais liso e resistente à corrosão.
Em situações onde o espaço de trabalho é limitado, a JDY maximizou o cotovelo do acelerador para 82 mm (diâmetro externo) e o tubo de entrada do acelerador para 76 mm (diâmetro externo), enquanto a mangueira de silicone de conexão mede 82 mm. Além disso, três portas de injeção extras de tamanho 1/8NPT foram mantidas para aplicações WMi ou Nitrous.
O kit vem com Precision Turbo Engine 50MM BOV, que possui um design bastante compacto, e fornece soluções para todas as pressões de vácuo, (observe que a mola do BOV deve ser ajustada com base na pressão de vácuo quando o motor está em marcha lenta).
O lado da mangueira de silicone conectada ao intercooler foi maximizado para 76 mm, enquanto o outro lado permanece em 70 mm para garantir compatibilidade com a maioria dos intercoolers originais/de reposição.
Para aplicações envolvendo o coletor de admissão:
JDY adicionou um flange extra entre o coletor de admissão e o cotovelo do acelerador com uma fonte de vácuo preservada. Os parafusos de aço inoxidável correspondentes estão incluídos no pacote. 
Para aplicações de coletor de admissão pós-venda:
Nenhum flange adicional é necessário e os parafusos de aço inoxidável correspondentes estão incluídos no pacote.
Devido à mudança de posição do sensor boost, o kit vem com um cabo sensor mais longo.
Encaixa:
TTRS 8S, RS3 8V2, RS3 8Y
O cotovelo do acelerador JDY para Audi RS3/TTRS 2.5TFSI é usinado em CNC a partir de tarugo de alumínio. A superfície da peça sofre oxidação e revestimento em pó para obter um acabamento mais liso e resistente à corrosão.
Em situações onde o espaço de trabalho é limitado, a JDY maximizou o cotovelo do acelerador para 82 mm (diâmetro externo) e o tubo de entrada do acelerador para 76 mm (diâmetro externo), enquanto a mangueira de silicone de conexão mede 82 mm. Além disso, três portas de injeção extras de tamanho 1/8NPT foram mantidas para aplicações WMi ou Nitrous.
O kit vem com Precision Turbo Engine 50MM BOV, que possui um design bastante compacto, e fornece soluções para todas as pressões de vácuo, (observe que a mola do BOV deve ser ajustada com base na pressão de vácuo quando o motor está em marcha lenta).
O lado da mangueira de silicone conectada ao intercooler foi maximizado para 76 mm, enquanto o outro lado permanece em 70 mm para garantir compatibilidade com a maioria dos intercoolers originais/de reposição.
Para aplicações envolvendo o coletor de admissão:
JDY adicionou um flange extra entre o coletor de admissão e o cotovelo do acelerador com uma fonte de vácuo preservada. Os parafusos de aço inoxidável correspondentes estão incluídos no pacote.
Para aplicações de coletor de admissão pós-venda:
Nenhum flange adicional é necessário e os parafusos de aço inoxidável correspondentes estão incluídos no pacote.
Devido à mudança de posição do sensor boost, o kit vem com um cabo sensor mais longo.
Encaixa:
TTRS 8S, RS3 8V2, RS3 8Y
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