Serve para todos os motores Audi 4.0T 5.0T 2013-2018 e Lamborghini 5.2L TFSI antes de 2014 - Lamborghinis mais recentes usam 10-127-1032K:
5.2L V10 Audi R8 e 5.2L V10 Lamborghini Gallardo e C6 Audi RS6 e 4.0TFSI V8TT (S6 S7 RS6 RS7 S8).
4.2L RS5 2013-2016 e 4.2L A8 Quattro 2011-2012 e 4.2L VW Touareg 2015-2016 e 6.3L W12 A8 Quattro 2012-2014 - esses modelos não requerem uma ferramenta especial (estilo hexagonal externo)
Este kit é dois dos kits de bomba 101K
A maioria 2013-2018 RS6 RS7 S6 S7 A8 S8 usa ferramenta de instalação 10-127-103T (estilo hexadecimal interno) - veja produtos relacionados
A AutoTech é o principal fabricante de bombas de combustível Audi para o motor FSI porque nosso kit oferece a mais alta qualidade, engenharia sólida e ótimo valor.
Ao instalar as bombas de transferência de combustível de alto volume, aumentos notáveis incluem aumento de 5% no torque e 10Bar adicionais de pressão no trilho de combustível.
Nosso kit HPFP continua a ser a referência que os imitadores se esforçam para alcançar. No entanto, o Kit HPFP da Autotech não é facilmente duplicado.
Há muitas razões pelas quais o kit de injeção de combustível da AutoTech é superior. Aqui estão alguns:
~Cada pistão e cilindro do kit AutoTech HPFP passam por processos de retificação de alta precisão muitas vezes durante sua fabricação, garantindo que as tolerâncias mais precisas sejam mantidas até a etapa final. Não é a maneira mais barata de fazê-los, mas a melhor maneira.
~ Cada pistão e cilindro são aterrados e serializados para garantir precisão absoluta e máxima longevidade.
~AutoTech foi a primeira a incorporar revestimento de plasma DLC em componentes HPFP para reduzir perdas por atrito e aumentar o desempenho. Outros tentaram seguir adicionando um revestimento às suas peças. No entanto, o processo DLC por si só não é suficiente – não é uma cura para a precisão inferior – as peças devem ser projetadas especificamente para que o processo aproveite ao máximo: as da AutoTech são. O sucesso que temos na área pode atestar isso.
~ O mapeamento específico do HPFP agora está comumente disponível em sintonizadores em todo o mundo.
Os sintonizadores confiam no HPFP da AutoTech em suas conversões e atualizações porque ele funciona e funciona bem.
Instruções de instalação
5.2L V10 Audi R8 e 5.2L V10 Lamborghini Gallardo e C6 Audi RS6 e 4.0TFSI V8TT (S6 S7 RS6 RS7 S8).
4.2L RS5 2013-2016 e 4.2L A8 Quattro 2011-2012 e 4.2L VW Touareg 2015-2016 e 6.3L W12 A8 Quattro 2012-2014 - esses modelos não requerem uma ferramenta especial (estilo hexagonal externo)
Este kit é dois dos kits de bomba 101K
A maioria 2013-2018 RS6 RS7 S6 S7 A8 S8 usa ferramenta de instalação 10-127-103T (estilo hexadecimal interno) - veja produtos relacionados
A AutoTech é o principal fabricante de bombas de combustível Audi para o motor FSI porque nosso kit oferece a mais alta qualidade, engenharia sólida e ótimo valor.
Ao instalar as bombas de transferência de combustível de alto volume, aumentos notáveis incluem aumento de 5% no torque e 10Bar adicionais de pressão no trilho de combustível.
Nosso kit HPFP continua a ser a referência que os imitadores se esforçam para alcançar. No entanto, o Kit HPFP da Autotech não é facilmente duplicado.
Há muitas razões pelas quais o kit de injeção de combustível da AutoTech é superior. Aqui estão alguns:
~Cada pistão e cilindro do kit AutoTech HPFP passam por processos de retificação de alta precisão muitas vezes durante sua fabricação, garantindo que as tolerâncias mais precisas sejam mantidas até a etapa final. Não é a maneira mais barata de fazê-los, mas a melhor maneira.
~ Cada pistão e cilindro são aterrados e serializados para garantir precisão absoluta e máxima longevidade.
~AutoTech foi a primeira a incorporar revestimento de plasma DLC em componentes HPFP para reduzir perdas por atrito e aumentar o desempenho. Outros tentaram seguir adicionando um revestimento às suas peças. No entanto, o processo DLC por si só não é suficiente – não é uma cura para a precisão inferior – as peças devem ser projetadas especificamente para que o processo aproveite ao máximo: as da AutoTech são. O sucesso que temos na área pode atestar isso.
~ O mapeamento específico do HPFP agora está comumente disponível em sintonizadores em todo o mundo.
Os sintonizadores confiam no HPFP da AutoTech em suas conversões e atualizações porque ele funciona e funciona bem.
Instruções de instalação
Descrição
Serve para todos os motores Audi 4.0T 5.0T 2013-2018 e Lamborghini 5.2L TFSI antes de 2014 - Lamborghinis mais recentes usam 10-127-1032K:
5.2L V10 Audi R8 e 5.2L V10 Lamborghini Gallardo e C6 Audi RS6 e 4.0TFSI V8TT (S6 S7 RS6 RS7 S8).
4.2L RS5 2013-2016 e 4.2L A8 Quattro 2011-2012 e 4.2L VW Touareg 2015-2016 e 6.3L W12 A8 Quattro 2012-2014 - esses modelos não requerem uma ferramenta especial (estilo hexagonal externo)
Este kit é dois dos kits de bomba 101K
A maioria 2013-2018 RS6 RS7 S6 S7 A8 S8 usa ferramenta de instalação 10-127-103T (estilo hexadecimal interno) - veja produtos relacionados
A AutoTech é o principal fabricante de bombas de combustível Audi para o motor FSI porque nosso kit oferece a mais alta qualidade, engenharia sólida e ótimo valor.
Ao instalar as bombas de transferência de combustível de alto volume, aumentos notáveis incluem aumento de 5% no torque e 10Bar adicionais de pressão no trilho de combustível.
Nosso kit HPFP continua a ser a referência que os imitadores se esforçam para alcançar. No entanto, o Kit HPFP da Autotech não é facilmente duplicado.
Há muitas razões pelas quais o kit de injeção de combustível da AutoTech é superior. Aqui estão alguns:
~Cada pistão e cilindro do kit AutoTech HPFP passam por processos de retificação de alta precisão muitas vezes durante sua fabricação, garantindo que as tolerâncias mais precisas sejam mantidas até a etapa final. Não é a maneira mais barata de fazê-los, mas a melhor maneira.
~ Cada pistão e cilindro são aterrados e serializados para garantir precisão absoluta e máxima longevidade.
~AutoTech foi a primeira a incorporar revestimento de plasma DLC em componentes HPFP para reduzir perdas por atrito e aumentar o desempenho. Outros tentaram seguir adicionando um revestimento às suas peças. No entanto, o processo DLC por si só não é suficiente – não é uma cura para a precisão inferior – as peças devem ser projetadas especificamente para que o processo aproveite ao máximo: as da AutoTech são. O sucesso que temos na área pode atestar isso.
~ O mapeamento específico do HPFP agora está comumente disponível em sintonizadores em todo o mundo.
Os sintonizadores confiam no HPFP da AutoTech em suas conversões e atualizações porque ele funciona e funciona bem.
Instruções de instalação
5.2L V10 Audi R8 e 5.2L V10 Lamborghini Gallardo e C6 Audi RS6 e 4.0TFSI V8TT (S6 S7 RS6 RS7 S8).
4.2L RS5 2013-2016 e 4.2L A8 Quattro 2011-2012 e 4.2L VW Touareg 2015-2016 e 6.3L W12 A8 Quattro 2012-2014 - esses modelos não requerem uma ferramenta especial (estilo hexagonal externo)
Este kit é dois dos kits de bomba 101K
A maioria 2013-2018 RS6 RS7 S6 S7 A8 S8 usa ferramenta de instalação 10-127-103T (estilo hexadecimal interno) - veja produtos relacionados
A AutoTech é o principal fabricante de bombas de combustível Audi para o motor FSI porque nosso kit oferece a mais alta qualidade, engenharia sólida e ótimo valor.
Ao instalar as bombas de transferência de combustível de alto volume, aumentos notáveis incluem aumento de 5% no torque e 10Bar adicionais de pressão no trilho de combustível.
Nosso kit HPFP continua a ser a referência que os imitadores se esforçam para alcançar. No entanto, o Kit HPFP da Autotech não é facilmente duplicado.
Há muitas razões pelas quais o kit de injeção de combustível da AutoTech é superior. Aqui estão alguns:
~Cada pistão e cilindro do kit AutoTech HPFP passam por processos de retificação de alta precisão muitas vezes durante sua fabricação, garantindo que as tolerâncias mais precisas sejam mantidas até a etapa final. Não é a maneira mais barata de fazê-los, mas a melhor maneira.
~ Cada pistão e cilindro são aterrados e serializados para garantir precisão absoluta e máxima longevidade.
~AutoTech foi a primeira a incorporar revestimento de plasma DLC em componentes HPFP para reduzir perdas por atrito e aumentar o desempenho. Outros tentaram seguir adicionando um revestimento às suas peças. No entanto, o processo DLC por si só não é suficiente – não é uma cura para a precisão inferior – as peças devem ser projetadas especificamente para que o processo aproveite ao máximo: as da AutoTech são. O sucesso que temos na área pode atestar isso.
~ O mapeamento específico do HPFP agora está comumente disponível em sintonizadores em todo o mundo.
Os sintonizadores confiam no HPFP da AutoTech em suas conversões e atualizações porque ele funciona e funciona bem.
Instruções de instalação
