Das Syvecs Mitsubishi Evolution X PnP-Kit bringt eine neue Ebene der Motormanagementsteuerung auf die X-Plattform.
Wird sowohl beim Schaltgetriebe als auch beim SST unterstützt!!!
Durch einfaches Anschließen des Kits steht eine völlig neue Steuerungsebene zur Verfügung, die einige der folgenden Funktionen ermöglicht:
• Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung
• Möglichkeit zur Auswahl des gewünschten Motorkennfelds, der Boost-Stufe, der Traktions- und Startkontrollstufen über einen externen Schalter mit 12 Positionen
• Vollständig anpassbare Launch-Kontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps
• Geschlossene Lambda-Regelung mit NTK Lambda
• SST-Kupplungsdrucküberwachung
• SST-Kupplungsschlupfüberwachung und Drehmomentreduzierung
• Einstellbare SST-Startsteuerung
• Flex Fuel-Steuerung
• Roll-Antilag
• Zusätzliche Injektorunterstützung für 4-Stufen-Injektoren
• Werksseitige AYC- und ACD-Steuerung funktionieren alle mit OEM Dash
• Generatorsteuerung
• Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis mit Anpassungen des Startniveaus und Trimmungen für Turbogeschwindigkeit, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw
• Überwachung und Einstellung der Abgastemperaturen
• Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden, mit Datenraten von bis zu 1000 Hz
• Rollende Antilag-/Pit-Lane-Limiter-Strategien, ideal für den Aufbau von Boost beim Rollen
• Anti-Diebstahl- und Valet-Modi
• Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie mit einem drahtlosen Gerät verbunden sind.
• Anpassbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, GPS-Geschwindigkeit und/oder individueller Radgeschwindigkeitsüberwachung.
• 4 programmierbare und wählbare Zielrutschkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann vom Steuergerät über eine Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.
• Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen für alle wichtigen Parameter wie Öltemperatur und Öldruck.
• Kraftstoffpumpensteuerung sowohl des Haupt- als auch des relativen Kraftstoffdrucks, Überwachung und Begrenzung im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Boosten.
• 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkel-Maps mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Wiederum einstellbar über Lenkradtasten
• Konfigurierbare Einzelzylinder-Klopfregelung mit geschlossenem Regelkreis zur Anpassung an jede Zylindermodifikation mit Anpassungen der Frequenz, Abhörfenster und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starken Klopfbedingungen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.
• Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern
• Betreiben Sie Kartensensoren mit bis zu 7 bar
• Ändern Sie die Totzeiten der Einspritzdüsen basierend auf den Spannungspegeln, um eine ordnungsgemäße Steuerung zu gewährleisten
• Ändern Sie den Endwinkel der Einspritzdüse, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist
• Möglichkeit zum Einbau beliebiger externer Sensoren zur Überwachung und Auslösung von Sicherheitsauslösungen vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition
• Möglichkeit, DBW-Drosselklappengehäuse jeder Größe zu verwenden, z. B. Chevrolet LS7
• Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung von Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzusteuern und N20-Heizungen über die Drucküberwachung zu steuern
• Möglichkeit zur Steuerung aller externen Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingängen, z. B. verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft- oder Abgassteuerventilen
• Schließen Sie jedes Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar die Touchscreen-CANBUS-Einstell-/Anzeigeeinheiten eines unserer Partner an
• Sehen Sie sich alle Eingaben live mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz an
• Und sehr viel mehr!
Das Syvecs Mitsubishi Evolution X PnP-Kit bringt eine neue Ebene der Motormanagementsteuerung auf die X-Plattform.
Wird sowohl beim Schaltgetriebe als auch beim SST unterstützt!!!
Durch einfaches Anschließen des Kits steht eine völlig neue Steuerungsebene zur Verfügung, die einige der folgenden Funktionen ermöglicht:
• Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung
• Möglichkeit zur Auswahl des gewünschten Motorkennfelds, der Boost-Stufe, der Traktions- und Startkontrollstufen über einen externen Schalter mit 12 Positionen
• Vollständig anpassbare Launch-Kontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps
• Geschlossene Lambda-Regelung mit NTK Lambda
• SST-Kupplungsdrucküberwachung
• SST-Kupplungsschlupfüberwachung und Drehmomentreduzierung
• Einstellbare SST-Startsteuerung
• Flex Fuel-Steuerung
• Roll-Antilag
• Zusätzliche Injektorunterstützung für 4-Stufen-Injektoren
• Werksseitige AYC- und ACD-Steuerung funktionieren alle mit OEM Dash
• Generatorsteuerung
• Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis mit Anpassungen des Startniveaus und Trimmungen für Turbogeschwindigkeit, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw
• Überwachung und Einstellung der Abgastemperaturen
• Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden, mit Datenraten von bis zu 1000 Hz
• Rollende Antilag-/Pit-Lane-Limiter-Strategien, ideal für den Aufbau von Boost beim Rollen
• Anti-Diebstahl- und Valet-Modi
• Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie mit einem drahtlosen Gerät verbunden sind.
• Anpassbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, GPS-Geschwindigkeit und/oder individueller Radgeschwindigkeitsüberwachung.
• 4 programmierbare und wählbare Zielrutschkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann vom Steuergerät über eine Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.
• Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen für alle wichtigen Parameter wie Öltemperatur und Öldruck.
• Kraftstoffpumpensteuerung sowohl des Haupt- als auch des relativen Kraftstoffdrucks, Überwachung und Begrenzung im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Boosten.
• 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkel-Maps mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Wiederum einstellbar über Lenkradtasten
• Konfigurierbare Einzelzylinder-Klopfregelung mit geschlossenem Regelkreis zur Anpassung an jede Zylindermodifikation mit Anpassungen der Frequenz, Abhörfenster und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starken Klopfbedingungen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.
• Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern
• Betreiben Sie Kartensensoren mit bis zu 7 bar
• Ändern Sie die Totzeiten der Einspritzdüsen basierend auf den Spannungspegeln, um eine ordnungsgemäße Steuerung zu gewährleisten
• Ändern Sie den Endwinkel der Einspritzdüse, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist
• Möglichkeit zum Einbau beliebiger externer Sensoren zur Überwachung und Auslösung von Sicherheitsauslösungen vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition
• Möglichkeit, DBW-Drosselklappengehäuse jeder Größe zu verwenden, z. B. Chevrolet LS7
• Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung von Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzusteuern und N20-Heizungen über die Drucküberwachung zu steuern
• Möglichkeit zur Steuerung aller externen Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingängen, z. B. verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft- oder Abgassteuerventilen
• Schließen Sie jedes Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar die Touchscreen-CANBUS-Einstell-/Anzeigeeinheiten eines unserer Partner an
• Sehen Sie sich alle Eingaben live mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz an
• Und sehr viel mehr!
