Cut Ring Racing Kopfdichtung Dicke 1,4 mm Ø 83,5 mm
Die Kopfdichtungen von Racing Athena sind das Ergebnis ständiger Forschung und Entwicklung, um den stetig steigenden Anforderungen an höhere Leistung, maximale Abdichtung und Beständigkeit gegenüber den für Motorsport und Drag Racing typischen extremen thermischen und mechanischen Belastungen gerecht zu werden.
Die Cut-Ring-Technologie kombiniert die Vorteile einer hervorragenden Dichtung bei hohen Drücken einer Kopfdichtung mit separaten versenkten Ringen, sogenannten Cooper-Ringen, die nicht mehr erfordern, dass der Tuner den Motorblock irreversibel modifiziert, um an den Ringsitzen zu arbeiten.
Der Dichtungskörper besteht aus Motorgasket, einem verstärkten Material, das von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Athena entwickelt wurde und aus einem Stahlkern besteht, der mit zwei Schichten asbestfreier Aramidfaser bedeckt ist: Dies ermöglicht eine hervorragende thermische und mechanische Beständigkeit, ohne die Fähigkeit zu beeinträchtigen, sich perfekt an den Zylinder anzupassen Kopfauflageflächen.
Um eine maximale Abdichtung unter allen Bedingungen zu gewährleisten, wird außerdem eine Silikonraupe auf kritische Bereiche wie Öl- und Kühlmittelkanäle aufgetragen.
Die Cut Ring-Stützringe bestehen aus Edelstahl vom Typ AISI 304 und gewährleisten eine maximale Dichtleistung rund um die Zylinderbohrungen: kein Kompressionsverlust, selbst bei Motoren mit extremen Anwendungen wie NOS und/oder Turbos, bei denen der Ladedruck 2 Bar übersteigt.
Cut Ring Racing Kopfdichtung Dicke 1,4 mm Ø 83,5 mm
Die Kopfdichtungen von Racing Athena sind das Ergebnis ständiger Forschung und Entwicklung, um den stetig steigenden Anforderungen an höhere Leistung, maximale Abdichtung und Beständigkeit gegenüber den für Motorsport und Drag Racing typischen extremen thermischen und mechanischen Belastungen gerecht zu werden.
Die Cut-Ring-Technologie kombiniert die Vorteile einer hervorragenden Dichtung bei hohen Drücken einer Kopfdichtung mit separaten versenkten Ringen, sogenannten Cooper-Ringen, die nicht mehr erfordern, dass der Tuner den Motorblock irreversibel modifiziert, um an den Ringsitzen zu arbeiten.
Der Dichtungskörper besteht aus Motorgasket, einem verstärkten Material, das von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Athena entwickelt wurde und aus einem Stahlkern besteht, der mit zwei Schichten asbestfreier Aramidfaser bedeckt ist: Dies ermöglicht eine hervorragende thermische und mechanische Beständigkeit, ohne die Fähigkeit zu beeinträchtigen, sich perfekt an den Zylinder anzupassen Kopfauflageflächen.
Um eine maximale Abdichtung unter allen Bedingungen zu gewährleisten, wird außerdem eine Silikonraupe auf kritische Bereiche wie Öl- und Kühlmittelkanäle aufgetragen.
Die Cut Ring-Stützringe bestehen aus Edelstahl vom Typ AISI 304 und gewährleisten eine maximale Dichtleistung rund um die Zylinderbohrungen: kein Kompressionsverlust, selbst bei Motoren mit extremen Anwendungen wie NOS und/oder Turbos, bei denen der Ladedruck 2 Bar übersteigt.
