- Roda do compressor - Indutor de 68 mm / Exdutor de 94 mm.
- Saída da Turbina - 69mm
- Classificação de fluxo de 95 lb/minuto.
- Aplicações 700-950HP.
- Rolamentos de contato angular com pré-carga variável.
- Vedações de anel de gás duplo no compressor e na turbina.
- Carcaça central em aço inoxidável leve e de alta resistência.
- Amortecimento hidráulico completo do conjunto rotativo.
- Filtro de contaminação de óleo integrado.
- O material da corrida M62 permite operação em temperaturas mais altas.
- Gaiolas metálicas para rolamentos.
informação do produto
A revolucionária turbina UHF aero XR69S oferece o maior fluxo geral possível e, ao mesmo tempo, reduz a inércia em mais de 30%, proporcionando a resposta mais rápida que já observamos neste nível de potência.
O 95•69S é ideal para corridas de classe limitada com indutor de compressor de 68 mm. Este turbo usa a maior roda de compressor permitida, que é emparelhada com a inovadora roda de turbina UHF de 69 mm que supera as rodas de turbina muito maiores do concorrente. Por ter uma roda de turbina menor, a massa rotativa é significativamente reduzida, o que resulta em maior resposta e melhor dirigibilidade geral. Todo o fluxo, nada de atraso.
Este turbocompressor está disponível em uma tampa X3C ou X4C, dependendo do tamanho e das restrições de espaço; as dimensões de ambas as capas estão incluídas nas imagens do produto.
Descrição
- Roda do compressor - Indutor de 68 mm / Exdutor de 94 mm.
- Saída da Turbina - 69mm
- Classificação de fluxo de 95 lb/minuto.
- Aplicações 700-950HP.
- Rolamentos de contato angular com pré-carga variável.
- Vedações de anel de gás duplo no compressor e na turbina.
- Carcaça central em aço inoxidável leve e de alta resistência.
- Amortecimento hidráulico completo do conjunto rotativo.
- Filtro de contaminação de óleo integrado.
- O material da corrida M62 permite operação em temperaturas mais altas.
- Gaiolas metálicas para rolamentos.
informação do produto
A revolucionária turbina UHF aero XR69S oferece o maior fluxo geral possível e, ao mesmo tempo, reduz a inércia em mais de 30%, proporcionando a resposta mais rápida que já observamos neste nível de potência.
O 95•69S é ideal para corridas de classe limitada com indutor de compressor de 68 mm. Este turbo usa a maior roda de compressor permitida, que é emparelhada com a inovadora roda de turbina UHF de 69 mm que supera as rodas de turbina muito maiores do concorrente. Por ter uma roda de turbina menor, a massa rotativa é significativamente reduzida, o que resulta em maior resposta e melhor dirigibilidade geral. Todo o fluxo, nada de atraso.
Este turbocompressor está disponível em uma tampa X3C ou X4C, dependendo do tamanho e das restrições de espaço; as dimensões de ambas as capas estão incluídas nas imagens do produto.
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