Sabemos que você quer ser o melhor dentro e fora da pista. Quer você seja um piloto obstinado ou apenas queira aumentar o desempenho diário do seu motorista, o Precision Turbo and Engine tem o que você precisa. Para obter potência excepcional e tecnologia imbatível a um preço acessível, a PTE pode ajudá-lo a encontrar o turbocompressor perfeito para sua configuração exclusiva.
Opção de rolamento de esferas disponível
O Turbocompressor PT5558 da PTE apresenta o seguinte:
Roda de compressor exclusiva CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
- Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
- Roda compressora indutora de 55mm
- Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "B" entrada de 2,8"/saída de 2,0"
- Tampa do compressor "E" entrada de 3,0"/saída de 2,0"
- Tampa do compressor "S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
Roda de turbina de 58 mm e 76 acabamentos
- Opções de alojamento de turbina:
- T3 .48, .63 ou .82 A/R com descarga de 4 parafusos (2,5")
- T3 .48 ou .63 A/R com descarga de 5 parafusos (com ou sem furo de válvula de descarga)
- T3 0,48, 0,63 ou 0,82 A/R com descarga de banda V de 3" OD (diâmetro externo)
Entrada de banda V 0,64 ou 0,82 A/R com descarga de banda V
- T4 Tangencial 0,58 A/R com descarga de banda V de 3 5/8" OD (diâmetro externo)
-Mitsubishi .48 ou .63 A/R
-Buick .63 A/R
- K26 .82 A/R
* NOTA: Custos adicionais podem ser aplicados para determinados alojamentos.
Disponível com um sistema de rolamento axial Hydrodynamic 360 ou um conjunto giratório de carcaça central de rolamento de esferas duplo de cerâmica refrigerado a ar (CHRA)
Opção de rolamento de esferas disponível
O Turbocompressor PT5558 da PTE apresenta o seguinte:
Roda de compressor exclusiva CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
- Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
- Roda compressora indutora de 55mm
- Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "B" entrada de 2,8"/saída de 2,0"
- Tampa do compressor "E" entrada de 3,0"/saída de 2,0"
- Tampa do compressor "S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
Roda de turbina de 58 mm e 76 acabamentos
- Opções de alojamento de turbina:
- T3 .48, .63 ou .82 A/R com descarga de 4 parafusos (2,5")
- T3 .48 ou .63 A/R com descarga de 5 parafusos (com ou sem furo de válvula de descarga)
- T3 0,48, 0,63 ou 0,82 A/R com descarga de banda V de 3" OD (diâmetro externo)
Entrada de banda V 0,64 ou 0,82 A/R com descarga de banda V
- T4 Tangencial 0,58 A/R com descarga de banda V de 3 5/8" OD (diâmetro externo)
-Mitsubishi .48 ou .63 A/R
-Buick .63 A/R
- K26 .82 A/R
* NOTA: Custos adicionais podem ser aplicados para determinados alojamentos.
Disponível com um sistema de rolamento axial Hydrodynamic 360 ou um conjunto giratório de carcaça central de rolamento de esferas duplo de cerâmica refrigerado a ar (CHRA)
Descrição
Sabemos que você quer ser o melhor dentro e fora da pista. Quer você seja um piloto obstinado ou apenas queira aumentar o desempenho diário do seu motorista, o Precision Turbo and Engine tem o que você precisa. Para obter potência excepcional e tecnologia imbatível a um preço acessível, a PTE pode ajudá-lo a encontrar o turbocompressor perfeito para sua configuração exclusiva.
Opção de rolamento de esferas disponível
O Turbocompressor PT5558 da PTE apresenta o seguinte:
Roda de compressor exclusiva CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
- Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
- Roda compressora indutora de 55mm
- Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "B" entrada de 2,8"/saída de 2,0"
- Tampa do compressor "E" entrada de 3,0"/saída de 2,0"
- Tampa do compressor "S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
Roda de turbina de 58 mm e 76 acabamentos
- Opções de alojamento de turbina:
- T3 .48, .63 ou .82 A/R com descarga de 4 parafusos (2,5")
- T3 .48 ou .63 A/R com descarga de 5 parafusos (com ou sem furo de válvula de descarga)
- T3 0,48, 0,63 ou 0,82 A/R com descarga de banda V de 3" OD (diâmetro externo)
Entrada de banda V 0,64 ou 0,82 A/R com descarga de banda V
- T4 Tangencial 0,58 A/R com descarga de banda V de 3 5/8" OD (diâmetro externo)
-Mitsubishi .48 ou .63 A/R
-Buick .63 A/R
- K26 .82 A/R
* NOTA: Custos adicionais podem ser aplicados para determinados alojamentos.
Disponível com um sistema de rolamento axial Hydrodynamic 360 ou um conjunto giratório de carcaça central de rolamento de esferas duplo de cerâmica refrigerado a ar (CHRA)
Opção de rolamento de esferas disponível
O Turbocompressor PT5558 da PTE apresenta o seguinte:
Roda de compressor exclusiva CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
- Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
- Roda compressora indutora de 55mm
- Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "B" entrada de 2,8"/saída de 2,0"
- Tampa do compressor "E" entrada de 3,0"/saída de 2,0"
- Tampa do compressor "S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
Roda de turbina de 58 mm e 76 acabamentos
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- T3 .48, .63 ou .82 A/R com descarga de 4 parafusos (2,5")
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Entrada de banda V 0,64 ou 0,82 A/R com descarga de banda V
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* NOTA: Custos adicionais podem ser aplicados para determinados alojamentos.
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$2,305.96 USD
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