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SKU: 43706-830-5

83,0MM ZRP Audi 2.5L TFSI (TT-RS) Pistões forjados ZRP

Fornecedor JDY Performance
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Os pistões Audi 2.5L TFSI TT-RS são desenvolvidos para ajustes leves a altos, principalmente para carros de estrada ou de corrida que desejam desenvolver seu motor para alta quilometragem e/ou uso nas ruas. Projetado por engenheiros da ZRP e fabricado na Alemanha em liga 4032 (T6) de alto silício e baixa expansão.

Isso permite que o fabricante do motor coloque um pistão mais próximo da folga do furo, produzindo assim uma melhor vedação. Isso minimiza o ruído de batida durante a partida a frio, comum entre motores que funcionam com pistões forjados, proporcionando operação silenciosa e baixo consumo de óleo.


Escolhemos um design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior, com bolsos de válvula grandes e mais profundos para permitir a utilização de perfis de árvore de cames de alta elevação. Eles possuem pinos Offset para operação silenciosa e os pinos de pulso são feitos de ligas 9310.

Outras características incluem ranhuras anti-detonação para proteger os primeiros anéis e ranhuras para acumuladores de pressão de gás para melhor vedação do anel e alívio de vibração. Pacote de anel de qualidade japonesa premium de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm incluído.

*Nota: Os pistões são projetados para serem usados ​​em todas as configurações de motor com pino de 21,00 mm.

Recursos e design do produto

  • Ranhuras anti-detonação para longa vida útil e desempenho
  • Ranhura do acumulador de pressão de gás no segundo anel para maior vida útil.
  • As ranhuras horizontais no furo do pino são projetadas para permitir a entrada de óleo entre o pino do punho e a área do furo do pino.
  • Ranhuras de anel usinadas em CNC de precisão
  • Liga 4032-T6 de alto silício / baixa expansão
  • Furos de pino afiados
  • Cortes de clipes na borda do lado de entrada
  • Design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior para aplicações de alto HP/Boost
  • Bolsos de válvula projetados para permitir válvulas maiores e eixos de comando de alta elevação
  • Pistões projetados para otimizar o esmagamento para maior vida útil do motor e maior potencial de potência

Revestimentos opcionais oferecidos mediante solicitação

  • Revestimento de barreira térmica “Blast Off Bronze”
  • Saia lateral Moly e revestimento sob a coroa “Stealth Black”
Descrição

Os pistões Audi 2.5L TFSI TT-RS são desenvolvidos para ajustes leves a altos, principalmente para carros de estrada ou de corrida que desejam desenvolver seu motor para alta quilometragem e/ou uso nas ruas. Projetado por engenheiros da ZRP e fabricado na Alemanha em liga 4032 (T6) de alto silício e baixa expansão.

Isso permite que o fabricante do motor coloque um pistão mais próximo da folga do furo, produzindo assim uma melhor vedação. Isso minimiza o ruído de batida durante a partida a frio, comum entre motores que funcionam com pistões forjados, proporcionando operação silenciosa e baixo consumo de óleo.


Escolhemos um design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior, com bolsos de válvula grandes e mais profundos para permitir a utilização de perfis de árvore de cames de alta elevação. Eles possuem pinos Offset para operação silenciosa e os pinos de pulso são feitos de ligas 9310.

Outras características incluem ranhuras anti-detonação para proteger os primeiros anéis e ranhuras para acumuladores de pressão de gás para melhor vedação do anel e alívio de vibração. Pacote de anel de qualidade japonesa premium de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm incluído.

*Nota: Os pistões são projetados para serem usados ​​em todas as configurações de motor com pino de 21,00 mm.

Recursos e design do produto

  • Ranhuras anti-detonação para longa vida útil e desempenho
  • Ranhura do acumulador de pressão de gás no segundo anel para maior vida útil.
  • As ranhuras horizontais no furo do pino são projetadas para permitir a entrada de óleo entre o pino do punho e a área do furo do pino.
  • Ranhuras de anel usinadas em CNC de precisão
  • Liga 4032-T6 de alto silício / baixa expansão
  • Furos de pino afiados
  • Cortes de clipes na borda do lado de entrada
  • Design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior para aplicações de alto HP/Boost
  • Bolsos de válvula projetados para permitir válvulas maiores e eixos de comando de alta elevação
  • Pistões projetados para otimizar o esmagamento para maior vida útil do motor e maior potencial de potência

Revestimentos opcionais oferecidos mediante solicitação

  • Revestimento de barreira térmica “Blast Off Bronze”
  • Saia lateral Moly e revestimento sob a coroa “Stealth Black”
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