Syvecs Nissan R35 GTR-S7Plus

O kit Syvecs SGTR traz um novo nível de controle de gerenciamento do motor para o Nissan R35GTR – Liberte e proteja seu investimento hoje!

Apresentando o kit ECU Plug N Play autônomo da Syvecs para o Nissan GTR.

Nossos kits foram e estão sendo usados ​​por alguns dos GTR mais rápidos do planeta. Os kits Plug N Play da Syvecs estavam em carros que chegaram primeiro aos anos 8, 7 e agora aos 6.

Dos carros de rua do estágio 1 aos carros de arrasto com mais de 3.000 cv, a marca Syvecs está representada em todo o mundo.

Este kit atualmente não suporta o modelo GTR 2019.

Simplesmente conectando o kit, um nível totalmente novo de controle está disponível, oferecendo o seguinte e muito mais!

• Ajuste ao vivo de todos os aspectos da calibração do motor, incluindo sinais enviados ao TCM e ao 4WD
• Shift ajustável rpm e bloqueio de velocidade
• Capacidade de selecionar o mapa do motor desejado, nível de impulso, tração e níveis de controle de lançamento através de botões no volante
• Controle de lançamento totalmente ajustável com estratégias anti-lag e rampa em mapas
• Controle de sincronização de válvula totalmente variável
• Controle de combustível flexível
• Totalmente funcional com todas as outras ECU do carro
• Controle Lambda Duplo de circuito fechado
• Controle de impulso de circuito fechado totalmente ajustável com ajustes de nível de lançamento e ajustes para velocidade do turbo, carga de ar, temperatura do líquido de arrefecimento do motor, temperaturas dos gases de escape, etc.
• Monitorar e ajustar as temperaturas dos gases de escape
• Registro de dados integrado usando um software de análise líder de mercado de até 8 horas, com taxas de dados de até 1000 Hz
• Estratégias Rolling Antilag / Pit lane limitador, ótimas para aumentar o impulso em uma rolagem
• Modos antifurto e manobrista
• Conexão super rápida via porta Ethernet RJ45 para sintonia ao vivo em qualquer lugar do mundo ou até mesmo remotamente se estiver no caminho certo, se conectado a uma unidade sem fio.
• Estratégias de controle de tração ajustáveis ​​com base em g lateral, ângulo de direção e/ou monitoramento individual da velocidade das rodas.
• 4 mapas de deslizamento de alvo programáveis ​​e selecionáveis. Uma redução imediata de torque pode ser aplicada pela ECU através de retardo de ignição ou corte de combustível.
• Acionamentos de segurança do motor configuráveis ​​em todos os parâmetros importantes, como temperatura e pressão do óleo.
• Controle da bomba de combustível das bombas principais e secundárias, bem como monitoramento e limitação da pressão relativa do combustível no caso de queda da pressão do combustível durante o reforço.
• 4 mapas diferentes de ângulo de pedal para acelerador com multiplicadores para diferentes parâmetros, por exemplo, velocidade. Novamente ajustável através de botões no volante
• Controle de detonação de circuito fechado de cilindro individual configurável, para se adequar a qualquer modificação de cilindro com ajustes de frequência, janelas para escuta e ganhos para cada cilindro. Capacidade de acionar o desligamento total do cilindro em condições severas de detonação.
• Capacidade de alterar os níveis de torque ou níveis de demanda enviados para a unidade 4x4 e a ECU do TCM para alteração dos pontos de mudança para cima e para baixo, pressões da embreagem e aperto do diferencial.
• Altere os níveis de redução de torque nas mudanças. Essencial para GTRs de potência muito alta, onde a redução máxima disponível através da ECU de estoque não é suficiente para evitar danos aos componentes
• Capacidade de alterar a rampa de torque após o lançamento
• Altere as solicitações de aceleração para corresponder à sua faixa de torque. Especialmente útil em instalações turbo de grandes dimensões.
• Execute sensores de mapa de até 7bar
• Controlar injetores de alta ou baixa impedância
• Controle até 12 injetores para instalações de alta potência onde a injeção escalonada pode ser necessária
• Altere os tempos mortos do injetor com base nos níveis de tensão para um controle adequado
• Altere o ângulo final do injetor para garantir que o ponto de injeção esteja devidamente calibrado
• Capacidade de instalar qualquer tipo de sensor externo para monitorar e acionar disparos de segurança de qualquer coisa, desde a pressão do cárter até a posição do amortecedor
• Capacidade de usar corpo de acelerador DBW de qualquer tamanho, por exemplo, Chevrolet LS7
• Úmido e Seco – Controle de nitro úmido e seco com capacidade de acionar solenóides diretamente e controlar aquecedores n20 por meio de monitoramento de pressão
• Capacidade de controlar quaisquer recursos externos do veículo com base em entradas de sensores, por exemplo, asa traseira ajustável ligada à força G ou válvulas de controle de escape
• Conecte qualquer painel de corrida ou até mesmo um de nossos monitores Syvecs Edition SDM.
• Veja qualquer entrada ao vivo com escopo integrado de até 1000 Hz
• E muito, muito mais!