Espessura da junta da cabeça de corrida do anel de corte 1,4 mm Ø 83,5 mm
As juntas do cabeçote Racing Athena são o resultado de pesquisa e desenvolvimento constantes para atender às crescentes demandas por maior desempenho, vedação máxima e resistência ao estresse térmico e mecânico extremo típico do automobilismo e das corridas de arrancada.
A tecnologia Cut Ring combina as vantagens de ter uma excelente vedação em altas pressões de uma junta do cabeçote com anéis embutidos separados, conhecidos como Cooper Rings, que não exigem mais que o sintonizador modifique irreversivelmente o bloco do motor para trabalhar nas sedes dos anéis.
O corpo da junta é fabricado em Motorgasket, um material reforçado desenvolvido pelo Departamento de I&D da Athena constituído por um núcleo de aço revestido com duas camadas de fibra de aramida isenta de amianto: permite uma excelente resistência térmica e mecânica sem penalizar a sua capacidade de adaptação perfeita ao cilindro e superfícies de apoio da cabeça.
Para garantir a máxima vedação em todas as condições, um cordão de silicone também é aplicado em áreas críticas, como passagens de óleo e líquido refrigerante.
Os anéis de suporte Cut Ring são fabricados em aço inoxidável tipo AISI 304 e garantem a máxima capacidade de vedação ao redor dos furos dos cilindros: sem perda de compressão, mesmo para motores com aplicações extremas como NOS e/ou turbos em que o impulso excede 2 Bar.
Espessura da junta da cabeça de corrida do anel de corte 1,4 mm Ø 83,5 mm
As juntas do cabeçote Racing Athena são o resultado de pesquisa e desenvolvimento constantes para atender às crescentes demandas por maior desempenho, vedação máxima e resistência ao estresse térmico e mecânico extremo típico do automobilismo e das corridas de arrancada.
A tecnologia Cut Ring combina as vantagens de ter uma excelente vedação em altas pressões de uma junta do cabeçote com anéis embutidos separados, conhecidos como Cooper Rings, que não exigem mais que o sintonizador modifique irreversivelmente o bloco do motor para trabalhar nas sedes dos anéis.
O corpo da junta é fabricado em Motorgasket, um material reforçado desenvolvido pelo Departamento de I&D da Athena constituído por um núcleo de aço revestido com duas camadas de fibra de aramida isenta de amianto: permite uma excelente resistência térmica e mecânica sem penalizar a sua capacidade de adaptação perfeita ao cilindro e superfícies de apoio da cabeça.
Para garantir a máxima vedação em todas as condições, um cordão de silicone também é aplicado em áreas críticas, como passagens de óleo e líquido refrigerante.
Os anéis de suporte Cut Ring são fabricados em aço inoxidável tipo AISI 304 e garantem a máxima capacidade de vedação ao redor dos furos dos cilindros: sem perda de compressão, mesmo para motores com aplicações extremas como NOS e/ou turbos em que o impulso excede 2 Bar.
