Apresentando o que há de melhor e mais recente em tecnologia de compressores e rodas de turbina da Precision, o PT6870 GEN2 CEA® oferece uma combinação única de Aerodinâmica de Engenharia de Competição (CEA®) com lados quentes e frios! Oferecendo substancialmente mais potência em relação a turbos de tamanho semelhante, o PT6870 GEN2 CEA® é a escolha perfeita para aqueles que desejam gerar mais potência sem alterar seu sistema atual.
SOMENTE rolamento de esferas
O turbocompressor PT6870 da PTE apresenta o seguinte:
Roda de compressor exclusiva GEN2 CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
Roda do compressor indutor de 68mm
Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor H entrada de 4,0"/saída de 3,0"
Roda de turbina CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) exclusiva de 70 mm
Opções de alojamento de turbina:
- aço inoxidável 310 fundido THV5S / 1,05 A/R
-Buick .85 A/R
- T4 (indivisível) 0,68, 0,81 ou 0,96 A/R
- T4 (dividido) 0,84, 1,00, 1,15 ou 1,32 A/R (custo adicional de $20 por esta habitação)
Carcaça da turbina de entrada/saída de banda V SS .81 A/R ou .96 A/R
Vem de fábrica com um conjunto giratório da carcaça central com rolamento de esferas duplo de cerâmica refrigerado a ar (CHRA)
SOMENTE rolamento de esferas
O turbocompressor PT6870 da PTE apresenta o seguinte:
Roda de compressor exclusiva GEN2 CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
Roda do compressor indutor de 68mm
Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor H entrada de 4,0"/saída de 3,0"
Roda de turbina CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) exclusiva de 70 mm
Opções de alojamento de turbina:
- aço inoxidável 310 fundido THV5S / 1,05 A/R
-Buick .85 A/R
- T4 (indivisível) 0,68, 0,81 ou 0,96 A/R
- T4 (dividido) 0,84, 1,00, 1,15 ou 1,32 A/R (custo adicional de $20 por esta habitação)
Carcaça da turbina de entrada/saída de banda V SS .81 A/R ou .96 A/R
Vem de fábrica com um conjunto giratório da carcaça central com rolamento de esferas duplo de cerâmica refrigerado a ar (CHRA)
Descrição
Apresentando o que há de melhor e mais recente em tecnologia de compressores e rodas de turbina da Precision, o PT6870 GEN2 CEA® oferece uma combinação única de Aerodinâmica de Engenharia de Competição (CEA®) com lados quentes e frios! Oferecendo substancialmente mais potência em relação a turbos de tamanho semelhante, o PT6870 GEN2 CEA® é a escolha perfeita para aqueles que desejam gerar mais potência sem alterar seu sistema atual.
SOMENTE rolamento de esferas
O turbocompressor PT6870 da PTE apresenta o seguinte:
Roda de compressor exclusiva GEN2 CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
Roda do compressor indutor de 68mm
Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor H entrada de 4,0"/saída de 3,0"
Roda de turbina CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) exclusiva de 70 mm
Opções de alojamento de turbina:
- aço inoxidável 310 fundido THV5S / 1,05 A/R
-Buick .85 A/R
- T4 (indivisível) 0,68, 0,81 ou 0,96 A/R
- T4 (dividido) 0,84, 1,00, 1,15 ou 1,32 A/R (custo adicional de $20 por esta habitação)
Carcaça da turbina de entrada/saída de banda V SS .81 A/R ou .96 A/R
Vem de fábrica com um conjunto giratório da carcaça central com rolamento de esferas duplo de cerâmica refrigerado a ar (CHRA)
SOMENTE rolamento de esferas
O turbocompressor PT6870 da PTE apresenta o seguinte:
Roda de compressor exclusiva GEN2 CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
Roda do compressor indutor de 68mm
Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor H entrada de 4,0"/saída de 3,0"
Roda de turbina CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) exclusiva de 70 mm
Opções de alojamento de turbina:
- aço inoxidável 310 fundido THV5S / 1,05 A/R
-Buick .85 A/R
- T4 (indivisível) 0,68, 0,81 ou 0,96 A/R
- T4 (dividido) 0,84, 1,00, 1,15 ou 1,32 A/R (custo adicional de $20 por esta habitação)
Carcaça da turbina de entrada/saída de banda V SS .81 A/R ou .96 A/R
Vem de fábrica com um conjunto giratório da carcaça central com rolamento de esferas duplo de cerâmica refrigerado a ar (CHRA)
