DAZA/DNWA: Audi RS3 8P/8V, Audi TTRS 8J/8S, Audi RS Q3, VW Golf R MK7, SEAT Leon Cupra R, Skoda Octavia vRS
DJH/DJS: Audi RS3 Sportback e Sedan (8V/8V.2), Audi TTRS (8S)
A combinação definitiva de construção de blocos para DAZA/DNWA , etc., este kit inclui tudo que você precisa para construir o bloco do motor para alto impulso (potência)
Incluindo:
- Biela JDY iBeam com parafusos ARP2000
As bielas de aço i-Beam Os motores 2.5L TFSI com corrente (EA888) são projetados para um desempenho extremo desempenho (275HP/por CYL) . Isto aumentará o desempenho do seu Audi TTRS/RS3.
Para lubrificar de forma ideal os pinos do pistão e proteger as peças do motor contra abrasão, as bielas vêm com uma perfuração adicional. Todas as bielas JDY são angulares e testadas com precisão. Obviamente, estão incluídos os parafusos de expansão ARP 2000 de 3/8" e a pasta de montagem. Há algumas coisas que você deve ter em mente durante a montagem, por isso resumimos algumas informações sobre como apertar os parafusos da biela corretamente para você!
Os parafusos ARP Age 625+ estão disponíveis como opcionais.
- Pistões de diamante
Os pistões Audi 2.5L TFSI TT-RS são fabricados pela Diamond Racing USA. Eles são construídos da forma mais resistente possível para suportar as demandas vigorosas das corridas. Não importa quanta pressão de impulso você esteja executando ou quão alto você esteja acelerando, esses pistões aguentarão e pedirão mais! Verifique os recursos individuais para sua aplicação abaixo.
Recursos e design do produto
- 2618 Liga de baixo silício/alta expansão para aplicações de alto HP/Boost
- Design de saia redonda com faixa de reforço inferior
- Fresamento 3D sob a coroa para garantir peso mínimo sem comprometer a resistência.
- Fresamento 3D nas coroas dos pistões para acabamento pronto para instalação
- Bolsos de válvula de tamanho grande para válvulas maiores que as originais e cortes de clipe na borda dos pistões
- A fresagem de janela reduz o peso total do pistão, mantendo sua resistência e integridade estrutural
- Portas de gás laterais para melhor vedação do anel
- Pinos de deslocamento para operação silenciosa
- Revestimento Molly Saia para minimização do atrito e proteção contra desgaste da saia
- Pinos da série Premium 8620 em aço macio 1018
Pinos de pulso em liga de aço ferramenta H-13 estão disponíveis como atualização.
Parafusos de cabeça personalizados ZRP para 2.5TFSI EA855 EVO TTRS / RS3
Este kit foi projetado para pilotos de arrancada ou de rua, rodando em motores de alta potência, que precisam de mais força de fixação e resistência à tração do que o kit de pinos ARP2000 pode oferecer. Eles são 15% mais fortes que o ARP2000 e têm um aumento de 55% na resistência à tração em relação ao torque OEM para rendimento (parafusos TTY)!!
Devido a muitos problemas de “levantamento da cabeça” nos motores Audi que funcionam acima de 25 PSI, um pino mais forte teve que ser feito sob medida para atender às demandas dos principais construtores de motores e pilotos de hoje.
Esses pinos são feitos de liga de aço fundido a vácuo com cromo e carbono suficientes para atingir alta dureza e resistência superior, como a maioria dos aços de alta resistência, têmpera e revenido.
Este material é facilmente contaminado e sujeito à corrosão sob tensão. Deve ser mantido bem oleado e não exposto à umidade. Recomendado para aplicações com potência superior a 30 PSI.
Nenhuma modificação na cabeça ou bloco do cilindro VW é necessária, pois essas são substituições diretas para os pinos da cabeça OEM. Especificações Troque: 110NM em três tempos.
Observação: As porcas e arruelas incluídas neste kit ainda utilizam liga 8740 de qualidade premium, pois apenas o pino está sujeito a maior pressão. Cada kit inclui um conjunto completo de pinos de cabeça L19, porcas e lubrificante de montagem ARP.
- Rolamentos de biela e manivela ACL
- Rolamento de corrida, ACL Race
- Extra revestido
- Furo extra para o pino do pistão
- PN: 6M5577H-STD 5M5562H-STD
- Pregos de bloco ARP2000
Uma OBRIGAÇÃO absoluta para todos os motores que funcionam com pressão de carga aumentada! ARP é líder de mercado neste campo e oferece pinos para o bloco do motor em aço cromoli 8740 com rosca arredondada. Estes são aços de expansão até 30% mais resistentes do que os parafusos originais. Conosco, o kit vem completo com os parafusos de montagem laterais dos mancais principais. Aqui, novamente, são usados parafusos ARP de alta resistência. Qualidade e segurança garantidas!
Kit de parafusos de cabeça Z RP2000
Kit de parafuso de cabeça personalizado ZRP para a cabeça do cilindro para todos os motores 2.5L TFSI EA855Evo como no Audi RS3 8V e TTRS 8S
- Audi A3 / S3 / RS3 8V -> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 CV
- Audi A3 / S3 / RS3 8V-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS com OPF
- Audi Q3/RS Q3 F3 | BJ 2018 -> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS com OPF
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014 -> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 CV
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014 -> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 CV
Boleto de vedação do virabrequim JDY
Selo do virabrequim em tarugo para motores EA855 EVO, para evitar vazamento de óleo Selo OEM
Características:
Garantia vitalícia (deve seguir as instruções de instalação do OEM) - Entre em contato conosco se necessário.
Instalação, siga o procedimento de estoque:
DAZA/DNWA: Audi RS3 8P/8V, Audi TTRS 8J/8S, Audi RS Q3, VW Golf R MK7, SEAT Leon Cupra R, Skoda Octavia vRS
DJH/DJS: Audi RS3 Sportback e Sedan (8V/8V.2), Audi TTRS (8S)
A combinação definitiva de construção de blocos para DAZA/DNWA , etc., este kit inclui tudo que você precisa para construir o bloco do motor para alto impulso (potência)
Incluindo:
- Biela JDY iBeam com parafusos ARP2000
As bielas de aço i-Beam Os motores 2.5L TFSI com corrente (EA888) são projetados para um desempenho extremo desempenho (275HP/por CYL) . Isto aumentará o desempenho do seu Audi TTRS/RS3.
Para lubrificar de forma ideal os pinos do pistão e proteger as peças do motor contra abrasão, as bielas vêm com uma perfuração adicional. Todas as bielas JDY são angulares e testadas com precisão. Obviamente, estão incluídos os parafusos de expansão ARP 2000 de 3/8" e a pasta de montagem. Há algumas coisas que você deve ter em mente durante a montagem, por isso resumimos algumas informações sobre como apertar os parafusos da biela corretamente para você!
Os parafusos ARP Age 625+ estão disponíveis como opcionais.
- Pistões de diamante
Os pistões Audi 2.5L TFSI TT-RS são fabricados pela Diamond Racing USA. Eles são construídos da forma mais resistente possível para suportar as demandas vigorosas das corridas. Não importa quanta pressão de impulso você esteja executando ou quão alto você esteja acelerando, esses pistões aguentarão e pedirão mais! Verifique os recursos individuais para sua aplicação abaixo.
Recursos e design do produto
- 2618 Liga de baixo silício/alta expansão para aplicações de alto HP/Boost
- Design de saia redonda com faixa de reforço inferior
- Fresamento 3D sob a coroa para garantir peso mínimo sem comprometer a resistência.
- Fresamento 3D nas coroas dos pistões para acabamento pronto para instalação
- Bolsos de válvula de tamanho grande para válvulas maiores que as originais e cortes de clipe na borda dos pistões
- A fresagem de janela reduz o peso total do pistão, mantendo sua resistência e integridade estrutural
- Portas de gás laterais para melhor vedação do anel
- Pinos de deslocamento para operação silenciosa
- Revestimento Molly Saia para minimização do atrito e proteção contra desgaste da saia
- Pinos da série Premium 8620 em aço macio 1018
Pinos de pulso em liga de aço ferramenta H-13 estão disponíveis como atualização.
Parafusos de cabeça personalizados ZRP para 2.5TFSI EA855 EVO TTRS / RS3
Este kit foi projetado para pilotos de arrancada ou de rua, rodando em motores de alta potência, que precisam de mais força de fixação e resistência à tração do que o kit de pinos ARP2000 pode oferecer. Eles são 15% mais fortes que o ARP2000 e têm um aumento de 55% na resistência à tração em relação ao torque OEM para rendimento (parafusos TTY)!!
Devido a muitos problemas de “levantamento da cabeça” nos motores Audi que funcionam acima de 25 PSI, um pino mais forte teve que ser feito sob medida para atender às demandas dos principais construtores de motores e pilotos de hoje.
Esses pinos são feitos de liga de aço fundido a vácuo com cromo e carbono suficientes para atingir alta dureza e resistência superior, como a maioria dos aços de alta resistência, têmpera e revenido.
Este material é facilmente contaminado e sujeito à corrosão sob tensão. Deve ser mantido bem oleado e não exposto à umidade. Recomendado para aplicações com potência superior a 30 PSI.
Nenhuma modificação na cabeça ou bloco do cilindro VW é necessária, pois essas são substituições diretas para os pinos da cabeça OEM. Especificações Troque: 110NM em três tempos.
Observação: As porcas e arruelas incluídas neste kit ainda utilizam liga 8740 de qualidade premium, pois apenas o pino está sujeito a maior pressão. Cada kit inclui um conjunto completo de pinos de cabeça L19, porcas e lubrificante de montagem ARP.
- Rolamentos de biela e manivela ACL
- Rolamento de corrida, ACL Race
- Extra revestido
- Furo extra para o pino do pistão
- PN: 6M5577H-STD 5M5562H-STD
- Pregos de bloco ARP2000
Uma OBRIGAÇÃO absoluta para todos os motores que funcionam com pressão de carga aumentada! ARP é líder de mercado neste campo e oferece pinos para o bloco do motor em aço cromoli 8740 com rosca arredondada. Estes são aços de expansão até 30% mais resistentes do que os parafusos originais. Conosco, o kit vem completo com os parafusos de montagem laterais dos mancais principais. Aqui, novamente, são usados parafusos ARP de alta resistência. Qualidade e segurança garantidas!
Kit de parafusos de cabeça Z RP2000
Kit de parafuso de cabeça personalizado ZRP para a cabeça do cilindro para todos os motores 2.5L TFSI EA855Evo como no Audi RS3 8V e TTRS 8S
- Audi A3 / S3 / RS3 8V -> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 CV
- Audi A3 / S3 / RS3 8V-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS com OPF
- Audi Q3/RS Q3 F3 | BJ 2018 -> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS com OPF
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014 -> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 CV
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014 -> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 CV
Boleto de vedação do virabrequim JDY
Selo do virabrequim em tarugo para motores EA855 EVO, para evitar vazamento de óleo Selo OEM
Características:
Garantia vitalícia (deve seguir as instruções de instalação do OEM) - Entre em contato conosco se necessário.
Instalação, siga o procedimento de estoque:
