Os pistões Audi / VW 2.0L TFSI são desenvolvidos para afinações leves a altas, principalmente para carros de estrada ou de corrida que desejam desenvolver seu motor para alta quilometragem e/ou uso nas ruas. Projetado por engenheiros da ZRP e fabricado na Alemanha em liga 4032 (T6) de alto silício e baixa expansão.
Isto permite que o fabricante do motor coloque um pistão mais próximo da folga do furo, produzindo assim uma melhor vedação. Isso minimiza o ruído de batida durante a partida a frio, comum entre motores que funcionam com pistões forjados, proporcionando operação silenciosa e baixo consumo de óleo.
Escolhemos um design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior, com bolsos de válvula grandes e mais profundos para permitir a utilização de perfis de árvore de cames de alta elevação. Eles possuem pinos Offset para operação silenciosa e os pinos de pulso são feitos de ligas 9310.
Outras características incluem ranhuras anti-detonação para proteger os primeiros anéis, ranhuras do acumulador de pressão de gás para melhor vedação do anel e alívio de vibração. Pacote de anel de qualidade japonesa premium de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm incluído.
*Observação: Os pistões são projetados para serem usados em todas as configurações de motor com pino de 21,00 mm.
Recursos e design do produto
- Ranhuras anti-detonação para longa vida útil e desempenho
- Ranhura do acumulador de pressão de gás no segundo anel para maior vida útil.
- As ranhuras horizontais no furo do pino são projetadas para permitir a entrada de óleo entre o pino do pulso e a área do furo do pino.
- Ranhuras de anel usinadas em CNC de precisão
- Liga 4032-T6 de alto silício / baixa expansão
- Furos de pino afiados
- Cortes de clipes na borda do lado de entrada
- Design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior para aplicações de alto HP/Boost
- Bolsos de válvula projetados para permitir válvulas maiores e eixos de comando de alta elevação
- Pistões projetados para otimizar o esmagamento para maior vida útil do motor e maior potencial de potência
Revestimentos opcionais oferecidos mediante solicitação
- Revestimento de barreira térmica “Blast Off Bronze”
- Saia lateral Moly e revestimento sob a coroa “Stealth Black”
Informações adicionais
Tamanho do furo Acima do tamanho Taxa de compensação Relação de compensação OEM Altura Comp. AVC Haste Alfinete de pulso Pn Limpeza do convés Cúpula CCS Chefe CCS Altura do bloco Toque superior para baixo Conjunto de anéis Material do pistão Series
Os pistões Audi / VW 2.0L TFSI são desenvolvidos para afinações leves a altas, principalmente para carros de estrada ou de corrida que desejam desenvolver seu motor para alta quilometragem e/ou uso nas ruas. Projetado por engenheiros da ZRP e fabricado na Alemanha em liga 4032 (T6) de alto silício e baixa expansão.
Isto permite que o fabricante do motor coloque um pistão mais próximo da folga do furo, produzindo assim uma melhor vedação. Isso minimiza o ruído de batida durante a partida a frio, comum entre motores que funcionam com pistões forjados, proporcionando operação silenciosa e baixo consumo de óleo.
Escolhemos um design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior, com bolsos de válvula grandes e mais profundos para permitir a utilização de perfis de árvore de cames de alta elevação. Eles possuem pinos Offset para operação silenciosa e os pinos de pulso são feitos de ligas 9310.
Outras características incluem ranhuras anti-detonação para proteger os primeiros anéis, ranhuras do acumulador de pressão de gás para melhor vedação do anel e alívio de vibração. Pacote de anel de qualidade japonesa premium de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm incluído.
*Observação: Os pistões são projetados para serem usados em todas as configurações de motor com pino de 21,00 mm.
Recursos e design do produto
- Ranhuras anti-detonação para longa vida útil e desempenho
- Ranhura do acumulador de pressão de gás no segundo anel para maior vida útil.
- As ranhuras horizontais no furo do pino são projetadas para permitir a entrada de óleo entre o pino do pulso e a área do furo do pino.
- Ranhuras de anel usinadas em CNC de precisão
- Liga 4032-T6 de alto silício / baixa expansão
- Furos de pino afiados
- Cortes de clipes na borda do lado de entrada
- Design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior para aplicações de alto HP/Boost
- Bolsos de válvula projetados para permitir válvulas maiores e eixos de comando de alta elevação
- Pistões projetados para otimizar o esmagamento para maior vida útil do motor e maior potencial de potência
Revestimentos opcionais oferecidos mediante solicitação
- Revestimento de barreira térmica “Blast Off Bronze”
- Saia lateral Moly e revestimento sob a coroa “Stealth Black”
Informações adicionais
Tamanho do furo Acima do tamanho Taxa de compensação Relação de compensação OEM Altura Comp. AVC Haste Alfinete de pulso Pn Limpeza do convés Cúpula CCS Chefe CCS Altura do bloco Toque superior para baixo Conjunto de anéis Material do pistão Series
