Laden Sie das Bild in Galerie -Viewer, LA Motor-Trockenhülsen Audi RS3/TTRS 2.5TFSI
Laden Sie das Bild in Galerie -Viewer, LA Motor-Trockenhülsen Audi RS3/TTRS 2.5TFSI
Laden Sie das Bild in Galerie -Viewer, LA Motor-Trockenhülsen Audi RS3/TTRS 2.5TFSI

SKU: JDY-LASL-25T

LA Motor-Trockenhülsen Audi RS3/TTRS 2.5TFSI

Verkäuferin JDY Performance
Regulärer Preis
$1,075.00 USD
Verkaufspreis
$1,075.00 USD
Regulärer Preis
Verkauf Ausverkauft
Stückpreis
/pro 
Versand An der Kasse berechnet.
Auf Lager und versandbereit
 Weitere Bezahlmöglichkeiten
Text vorbestellen
Wir suchen nach Sternen!
Sagen Sie uns Ihre Meinung
Installationsverfahren für LA-Motorhülsen Audi 2.5L:

Nach dem Ausbohren des Original-Aluminiums empfehlen wir als Vorbereitung für den Einbau der Hülse, das Hauptbohrungsaluminium des Blocks zu honen, obwohl dies nicht kritisch ist. Dieser Prozess gewährleistet eine bessere Presspassung der Legierung und der Hülsenoberfläche. Durch das Honen des Aluminiums werden die mikroskopischen Spitzen und Täler, die durch das Bohrwerkzeug verursacht werden, effektiv abgeflacht oder beseitigt. Dies ermöglicht eine bessere Passfläche und eine effizientere Wärmeübertragung von der Hülse auf das Aluminium. Vielleicht noch wichtiger ist, dass es Ihnen den Druck nimmt, Ihr Bohrwerkzeug perfekt auf die für die Presspassung erforderliche Größe einstellen zu müssen. Wenn Sie das Aluminium der Hauptbohrung des Blocks honen, ist kein Loctite oder Hülsendichtmittel erforderlich. Wenn Sie es vorziehen, die Aluminiumwandoberfläche nicht zu honen, hilft ein Loctite-Hülsenhalter unter dem Sitzbereich beim Abdichten des Anschlussstücks.

Wir empfehlen eine durchschnittliche Presspassung von 0,0015 Zoll. Die Mindestpassung beträgt .0005 Zoll. Eine weitere Installationsoption ist eine Slip-Fit-Passform für jede Hülse (obwohl wir dies nicht empfehlen). Einige unserer Installateure haben diese Methode erfolgreich verwendet. Die Idee besteht darin, einen Abstand des Hülsendurchmessers von 0,0005 bis 0,001 Zoll zu verwenden und die Hauptbohrung aus Aluminium zu blockieren. Anschließend Hülsen und Loctite 618 einsetzen. Wenn Sie diese Option wählen, honen Sie nicht die Mutterbohrung aus Aluminium. Auch hier nicht empfohlen, aber bei Bedarf eine Option. Sie werden bemerken, dass der Dampfdurchgang das Aluminium durchbricht (siehe beigefügtes Foto Nr. 6), wenn Sie das Aluminium auf die richtige Größe bohren. Das ist kein Problem. Durch die Presspassung wird dieser Bereich abgedichtet. Sie können Loctite auch in diesem Bereich verwenden, wenn Sie zusätzlichen Schutz wünschen.

Es ist kein Presssitz am Außendurchmesser des Flansches gegen den äußeren Wassermantelbereich erforderlich. Wir empfehlen einen Slip-Fit. Oder Größe für Größe.

Heizblock von 250 bis 290 Grad Fahrenheit. Die Hülsen rasten ohne Widerstand ein. Wenn Sie sich für einen Wärmeblock entscheiden, frieren Sie die Hülsen nicht ein. Geben Sie diese nur bei Zimmertemperatur hinein. Wenn Sie die Hülsen abkühlen oder einfrieren, kann die übereutektische Legierung reißen, da der Schock der unterschiedlichen Temperaturen dem Block nicht gut tut. Sie können die Hülsen auch mit flüssigem Stickstoff einfrieren. Wenn Sie zum Einfrieren der Hülsen nur flüssigen Stickstoff verwenden, erhitzen Sie den Block nicht wie zuvor beschrieben.

Sobald alle Hülsen installiert sind, empfehlen wir, die Hülsen unter einer hydraulischen Presse festzuhalten. Halten Sie die Hülsen mit einer Stahlplatte oder Drehmomentplatte und einem Druck von etwa einer Tonne fest, während der Block abkühlt und die Hülsen an ihren Platz drückt. Wenn der Block vollständig abgekühlt ist, erhitzen Sie den Block erneut auf etwa 180 Grad und drücken Sie die Hülsen erneut mit der hydraulischen Presse nach unten. Dabei handelt es sich lediglich um eine Vorsichtsmaßnahme, die verhindert, dass die Hülsen nach der Montage langsam nach oben wandern.

Sie haben die Wahl, ob Sie die Oberseite der Hülsen nach der Installation abdecken möchten. Es ist nicht kritisch, aber empfehlenswert. Abhängig von Ihrem Selbstvertrauen kommen zwei Terrassenvarianten zum Einsatz. Option Nr. 1 besteht darin, das Aluminium vor der Installation der Hülse abzudecken. Installieren Sie dann die Hülsen und lassen Sie dabei einen Überstand von 0,001 Zoll über die Oberfläche des Dichtungsdecks zu. Wenn die Hülse übersteht, wird die Dichtung leicht eingeklemmt. Option Nr. 2 besteht darin, die Hülsen zu installieren und sowohl die Aluminium- als auch die Hülsenoberseiten über die gesamte Fläche des Decks zu verlegen, wobei die Hülsen nicht über die Oberfläche des Decks hinausragen. Beide Methoden haben sich bewährt. Der Schlüssel zu beiden Optionen besteht darin, sicherzustellen, dass die Hülsen auf ihrer Sitzfläche „aufliegen“.

Von diesem Punkt an kehren Sie einfach zu Ihren normalen Bohr- und Honprozessen zurück. Von da an besteht kein Grund, darüber nachzudenken, da es sich um grundlegende Verfahren in der Werkstatt handeln sollte. Lassen Sie uns wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.
Beschreibung
Installationsverfahren für LA-Motorhülsen Audi 2.5L:

Nach dem Ausbohren des Original-Aluminiums empfehlen wir als Vorbereitung für den Einbau der Hülse, das Hauptbohrungsaluminium des Blocks zu honen, obwohl dies nicht kritisch ist. Dieser Prozess gewährleistet eine bessere Presspassung der Legierung und der Hülsenoberfläche. Durch das Honen des Aluminiums werden die mikroskopischen Spitzen und Täler, die durch das Bohrwerkzeug verursacht werden, effektiv abgeflacht oder beseitigt. Dies ermöglicht eine bessere Passfläche und eine effizientere Wärmeübertragung von der Hülse auf das Aluminium. Vielleicht noch wichtiger ist, dass es Ihnen den Druck nimmt, Ihr Bohrwerkzeug perfekt auf die für die Presspassung erforderliche Größe einstellen zu müssen. Wenn Sie das Aluminium der Hauptbohrung des Blocks honen, ist kein Loctite oder Hülsendichtmittel erforderlich. Wenn Sie es vorziehen, die Aluminiumwandoberfläche nicht zu honen, hilft ein Loctite-Hülsenhalter unter dem Sitzbereich beim Abdichten des Anschlussstücks.

Wir empfehlen eine durchschnittliche Presspassung von 0,0015 Zoll. Die Mindestpassung beträgt .0005 Zoll. Eine weitere Installationsoption ist eine Slip-Fit-Passform für jede Hülse (obwohl wir dies nicht empfehlen). Einige unserer Installateure haben diese Methode erfolgreich verwendet. Die Idee besteht darin, einen Abstand des Hülsendurchmessers von 0,0005 bis 0,001 Zoll zu verwenden und die Hauptbohrung aus Aluminium zu blockieren. Anschließend Hülsen und Loctite 618 einsetzen. Wenn Sie diese Option wählen, honen Sie nicht die Mutterbohrung aus Aluminium. Auch hier nicht empfohlen, aber bei Bedarf eine Option. Sie werden bemerken, dass der Dampfdurchgang das Aluminium durchbricht (siehe beigefügtes Foto Nr. 6), wenn Sie das Aluminium auf die richtige Größe bohren. Das ist kein Problem. Durch die Presspassung wird dieser Bereich abgedichtet. Sie können Loctite auch in diesem Bereich verwenden, wenn Sie zusätzlichen Schutz wünschen.

Es ist kein Presssitz am Außendurchmesser des Flansches gegen den äußeren Wassermantelbereich erforderlich. Wir empfehlen einen Slip-Fit. Oder Größe für Größe.

Heizblock von 250 bis 290 Grad Fahrenheit. Die Hülsen rasten ohne Widerstand ein. Wenn Sie sich für einen Wärmeblock entscheiden, frieren Sie die Hülsen nicht ein. Geben Sie diese nur bei Zimmertemperatur hinein. Wenn Sie die Hülsen abkühlen oder einfrieren, kann die übereutektische Legierung reißen, da der Schock der unterschiedlichen Temperaturen dem Block nicht gut tut. Sie können die Hülsen auch mit flüssigem Stickstoff einfrieren. Wenn Sie zum Einfrieren der Hülsen nur flüssigen Stickstoff verwenden, erhitzen Sie den Block nicht wie zuvor beschrieben.

Sobald alle Hülsen installiert sind, empfehlen wir, die Hülsen unter einer hydraulischen Presse festzuhalten. Halten Sie die Hülsen mit einer Stahlplatte oder Drehmomentplatte und einem Druck von etwa einer Tonne fest, während der Block abkühlt und die Hülsen an ihren Platz drückt. Wenn der Block vollständig abgekühlt ist, erhitzen Sie den Block erneut auf etwa 180 Grad und drücken Sie die Hülsen erneut mit der hydraulischen Presse nach unten. Dabei handelt es sich lediglich um eine Vorsichtsmaßnahme, die verhindert, dass die Hülsen nach der Montage langsam nach oben wandern.

Sie haben die Wahl, ob Sie die Oberseite der Hülsen nach der Installation abdecken möchten. Es ist nicht kritisch, aber empfehlenswert. Abhängig von Ihrem Selbstvertrauen kommen zwei Terrassenvarianten zum Einsatz. Option Nr. 1 besteht darin, das Aluminium vor der Installation der Hülse abzudecken. Installieren Sie dann die Hülsen und lassen Sie dabei einen Überstand von 0,001 Zoll über die Oberfläche des Dichtungsdecks zu. Wenn die Hülse übersteht, wird die Dichtung leicht eingeklemmt. Option Nr. 2 besteht darin, die Hülsen zu installieren und sowohl die Aluminium- als auch die Hülsenoberseiten über die gesamte Fläche des Decks zu verlegen, wobei die Hülsen nicht über die Oberfläche des Decks hinausragen. Beide Methoden haben sich bewährt. Der Schlüssel zu beiden Optionen besteht darin, sicherzustellen, dass die Hülsen auf ihrer Sitzfläche „aufliegen“.

Von diesem Punkt an kehren Sie einfach zu Ihren normalen Bohr- und Honprozessen zurück. Von da an besteht kein Grund, darüber nachzudenken, da es sich um grundlegende Verfahren in der Werkstatt handeln sollte. Lassen Sie uns wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.

Sie können auch mögen

Regulärer Preis von
$3,699.00 USD
Verkaufspreis von
$3,699.00 USD
Regulärer Preis
Stückpreis
pro 
DAZA/DNWA: Audi RS3 8P/8V, Audi TTRS 8J/8S, Audi RS Q3, VW Golf R MK7, SEAT Leon Cupra R, Skoda Octavia vRS DJH/DJS: Audi RS3 Sportback und Limousine (8V/8V.2), Audi TTRS (8S) Die ultimativ...
Regulärer Preis
$459.00 USD
Verkaufspreis
$459.00 USD
Regulärer Preis
Stückpreis
pro 
ARP L19 Kopfbolzen für EA888 Gen3 Gen2 EA113 2.0TFSI High End Stehbolzensatz für den Zylinderkopf für alle 2.0L TFSI und TSI wie im Golf 5, Golf 6 und vielen mehr. Ein MUSS für alle Motoren, d...
Regulärer Preis
$84.90 USD
Verkaufspreis
$84.90 USD
Regulärer Preis
Stückpreis
pro 
Snapped dipstick on your Audi RS3/TTRS ?  We got a solution: -JDY oil dipstick handles are manufacuted with precise CNC machine from Billet aluminium. finished with hard anodizing process . -The h...
Regulärer Preis
$900.00 USD
Verkaufspreis
$900.00 USD
Regulärer Preis
Stückpreis
pro 
Die Audi 2.5L TFSI TT-RS-Kolben wurden für leichtes bis hohes Tuning entwickelt, hauptsächlich für Straßen- oder Club-Rennwagen, die ihren Motor für eine hohe Laufleistung und/oder den Straßenei...
Abonniere unseren Newsletter Abonniere unseren Newsletter