Weltweit rennerprobt!
Unser DAZA Full-Frame Turbo Kit der Version 2 ist in der Lage, Ihrem RS3 oder TTRS viel Leistung zu verleihen.
Unser Kit verwendet nur die hochwertigsten Komponenten, um sicherzustellen, dass Ihr Motor den ganzen Tag über zuverlässige Leistung liefert.
Wählen Sie einen von drei verschiedenen Precision Gen2 CEA-Turboladern, um Ihr Leistungsniveau zu bestimmen. (6870, 7270 oder 7275)
Steuern Sie den Boost mit einem TiAL MVR 44 mm externen Wastegate inklusive aller Federn, damit Sie es an Ihr Setup anpassen können! Erhältlich in 3 Farben (Rot, Silber und Lila)
Unser Turbo-Kit enthält alles, was Sie brauchen, um Ihr Auto zum Laufen zu bringen, ohne dass zusätzliche Hardware oder Fertigung erforderlich ist!
Dieses Kit passt sowohl für Linkslenker- als auch für Rechtslenkerfahrzeuge.
Neue Eigenschaften:
Krümmer-Hitzeschild aus Edelstahl
Das Kit beinhaltet:
JDY V-Band hitzegeschützter Turboverteiler. 
- Eingebautes Haus
- Für die Datenerfassung und die beste Abstimmung werden pro Zylinder EGT-Anschlüsse hinzugefügt
- 44 mm externe Wastegate-Vorrichtung
- Inconel-Hitzeabschirmung
JDY V-Band Recirculated Downpipe 
- 3,5" Durchmesser
- Inconel-Hitzeabschirmung
- Wastegate Dump rezirkuliert
- Flexbalg zum Stressabbau
JDY Midpipe 
- 3,5" Durchmesser
- Inconel-Hitzeabschirmung
- Passt zu OEM-Mittelrohren
JDY-Installationshardware
- JDY Turbo-Einlassrohr
- JDY Turbo-Entladungsrohr
- Inklusive Turboölanschlüssen
- Ölzulauf- und -rücklaufleitung
- Kühlmittellösch-/Kreuzrohr zur Schleife der OE-Wasserleitungen
- V-Band-Klemmen
- Einlassklemmen
- Stehbolzen + Muttern für den Turboverteiler
TiAL MVR 44mm Wastegate
- Erhältlich in Rot, Silber und Lila
- Enthält alle Federn für die perfekte Boost-Kontrolle
Präzisions-Gen-2-CEA-Turbolader
-
Exklusives GEN2 CEA®
(Competition Engineered Aerodynamics) Verdichterrad aus geschmiedetem 2618er Aluminium - Luftgekühlte rotierende Baugruppe mit zwei Keramikkugellagern im Mittelgehäuse (CHRA)
- Höhere Effizienz und schnelleres Einschwingverhalten für maximale Leistung und Leistung
Wählen Sie abhängig von Ihren Leistungszielen eine der folgenden Optionen aus
PTE 6870 Gen 2 CEA
- Ausgelegt für 1000 PS
- Portierte S-Kompressorabdeckung. 4" Einlass, 2,5" Auslass
- 0,81 A/R V-Band Turbinengehäuse aus Edelstahl 310
- Geschweißter Winkel zur Plug-and-Play-Verwendung mit unserem JDY KIT
PTE 7270 Gen 2 CEA
- Ausgelegt für 1100 PS
- H-Kompressorabdeckung mit Port. 4" Einlass, 3,0" Auslass
- 0,81 A/R V-Band Turbinengehäuse aus Edelstahl 310
- Geschweißter Winkel zur Plug-and-Play-Verwendung mit unserem JDY KIT
PTE 7275 Gen 2 CEA
- Ausgelegt für 1200 PS
- H-Kompressorabdeckung mit Port. 4" Einlass, 3,0" Auslass
- 0,84 A/R V-Band Turbinengehäuse aus Edelstahl 310
- Geschweißter Winkel zur Plug-and-Play-Verwendung mit unserem JDY KIT
PTE 7675 Gen 2 CEA
- Ausgelegt für 1400 PS
- H-Kompressorabdeckung mit Port. 4" Einlass, 3,0" Auslass
- 0,96 A/R V-Band Turbinengehäuse aus Edelstahl 310
- Geschweißter Winkel zur Plug-and-Play-Verwendung mit unserem JDY KIT
Bedienungsanleitung:
Installationsdiagramm des MAC-Ventils:
Weltweit rennerprobt!
Unser DAZA Full-Frame Turbo Kit der Version 2 ist in der Lage, Ihrem RS3 oder TTRS viel Leistung zu verleihen.
Unser Kit verwendet nur die hochwertigsten Komponenten, um sicherzustellen, dass Ihr Motor den ganzen Tag über zuverlässige Leistung liefert.
Wählen Sie einen von drei verschiedenen Precision Gen2 CEA-Turboladern, um Ihr Leistungsniveau zu bestimmen. (6870, 7270 oder 7275)
Steuern Sie den Boost mit einem TiAL MVR 44 mm externen Wastegate inklusive aller Federn, damit Sie es an Ihr Setup anpassen können! Erhältlich in 3 Farben (Rot, Silber und Lila)
Unser Turbo-Kit enthält alles, was Sie brauchen, um Ihr Auto zum Laufen zu bringen, ohne dass zusätzliche Hardware oder Fertigung erforderlich ist!
Dieses Kit passt sowohl für Linkslenker- als auch für Rechtslenkerfahrzeuge.
Neue Eigenschaften:
Krümmer-Hitzeschild aus Edelstahl
Das Kit beinhaltet:
JDY V-Band hitzegeschützter Turboverteiler.
- Eingebautes Haus
- Für die Datenerfassung und die beste Abstimmung werden pro Zylinder EGT-Anschlüsse hinzugefügt
- 44 mm externe Wastegate-Vorrichtung
- Inconel-Hitzeabschirmung
JDY V-Band Recirculated Downpipe
- 3,5" Durchmesser
- Inconel-Hitzeabschirmung
- Wastegate Dump rezirkuliert
- Flexbalg zum Stressabbau
JDY Midpipe
- 3,5" Durchmesser
- Inconel-Hitzeabschirmung
- Passt zu OEM-Mittelrohren
JDY-Installationshardware
- JDY Turbo-Einlassrohr
- JDY Turbo-Entladungsrohr
- Inklusive Turboölanschlüssen
- Ölzulauf- und -rücklaufleitung
- Kühlmittellösch-/Kreuzrohr zur Schleife der OE-Wasserleitungen
- V-Band-Klemmen
- Einlassklemmen
- Stehbolzen + Muttern für den Turboverteiler
TiAL MVR 44mm Wastegate
- Erhältlich in Rot, Silber und Lila
- Enthält alle Federn für die perfekte Boost-Kontrolle
Präzisions-Gen-2-CEA-Turbolader
-
Exklusives GEN2 CEA®
(Competition Engineered Aerodynamics) Verdichterrad aus geschmiedetem 2618er Aluminium - Luftgekühlte rotierende Baugruppe mit zwei Keramikkugellagern im Mittelgehäuse (CHRA)
- Höhere Effizienz und schnelleres Einschwingverhalten für maximale Leistung und Leistung
Wählen Sie abhängig von Ihren Leistungszielen eine der folgenden Optionen aus
PTE 6870 Gen 2 CEA
- Ausgelegt für 1000 PS
- Portierte S-Kompressorabdeckung. 4" Einlass, 2,5" Auslass
- 0,81 A/R V-Band Turbinengehäuse aus Edelstahl 310
- Geschweißter Winkel zur Plug-and-Play-Verwendung mit unserem JDY KIT
PTE 7270 Gen 2 CEA
- Ausgelegt für 1100 PS
- H-Kompressorabdeckung mit Port. 4" Einlass, 3,0" Auslass
- 0,81 A/R V-Band Turbinengehäuse aus Edelstahl 310
- Geschweißter Winkel zur Plug-and-Play-Verwendung mit unserem JDY KIT
PTE 7275 Gen 2 CEA
- Ausgelegt für 1200 PS
- H-Kompressorabdeckung mit Port. 4" Einlass, 3,0" Auslass
- 0,84 A/R V-Band Turbinengehäuse aus Edelstahl 310
- Geschweißter Winkel zur Plug-and-Play-Verwendung mit unserem JDY KIT
PTE 7675 Gen 2 CEA
- Ausgelegt für 1400 PS
- H-Kompressorabdeckung mit Port. 4" Einlass, 3,0" Auslass
- 0,96 A/R V-Band Turbinengehäuse aus Edelstahl 310
- Geschweißter Winkel zur Plug-and-Play-Verwendung mit unserem JDY KIT
Bedienungsanleitung:
Installationsdiagramm des MAC-Ventils:
