Der nächste Schritt in der Filtration
Der ID F750 ist der erste Hochleistungsfilter, der die strengen OE-Filteranforderungen erfüllt, nämlich die Bosch-Spezifikation für elektronische Kraftstoffeinspritzdüsen. Es ist das Ergebnis umfassender Forschung, die in die Verbesserung der Lebensdauer unserer Einspritzdüsen investiert wurde.
Neben einer verbesserten Filterung bietet der ID F750 zahlreiche Features zur Steigerung von Leistung und Funktion.
Grundlegende Spezifikationen
Nenndurchfluss – 750 l/h bei 7,5 kPa (1,1 psi) Druckabfall. 1000 l/h bei 13 kPa (1,9 psi) Druckabfall
Maximaler Kraftstoffdruck – 10,0 Bar (145,0 psi)
Kraftstoffkompatibilität – Kompatibel mit allen bekannten Kraftstoffen
Fluidverbindung – SAE-8 O-Ring-Widerhaken
Gewicht – 700g
Filtereffizienz
Elektronische Kraftstoffeinspritzdüsen werden nach präzisen Abmessungen gebaut, die in Mikrometern gemessen werden. Kleinste Partikel können den Verschleiß erhöhen oder sogar die Einspritzdüse zerstören. Bosch gibt eine Spezifikation für den Schutz elektronischer Kraftstoffeinspritzdüsen vor, die einen Mindestabfangwirkungsgrad von 87 % bei 5 Mikrometern und einen Abfangwirkungsgrad von 100 % bei 35 Mikrometern vorsieht. Das bedeutet, dass der Filter mindestens 87 % aller Partikel mit einer Größe von 5 Mikrometern und mehr und 100 % aller Partikel mit einer Größe von 35 Mikrometern und mehr auffängt. Das Filterelement im ID F750 erfüllt diese Spezifikation, und zwar ohne übermäßige Durchflussbeschränkung.
Durchflussbeschränkung vs. Schadstoffbelastung
Der ID F750 ist so konzipiert, dass er ein hohes Maß an Verunreinigungen aufnimmt und gleichzeitig eine geringe Durchflussbeschränkung aufrechterhält. Dies wird durch ein hocheffizientes Filterelement erreicht, das auf einen geringen Druckabfall ausgelegt ist. Bei einer Durchflussrate von 750 Litern pro Stunde hält der ID F750 fünf Gramm Schadstoffe zurück, was etwa einem Teelöffel entspricht, bevor ein Austausch erforderlich ist. Höhere Durchflussraten sind möglich, erfordern jedoch je nach Sauberkeit Ihres Kraftstoffsystems häufigere Filterwechsel.
Delta-P-Indikator
Delta P ist die Abkürzung für Delta-Druck, also die Druckdifferenz zwischen zwei Punkten. In diesem Fall sind diese beiden Punkte der Einlass und der Auslass des Filters. Der Delta-P-Indikator gibt einen visuellen Hinweis auf den Zustand des wartungsfähigen Filterelements, sodass es ausgetauscht werden kann, bevor es zu einem Problem wird.
Drehbares Gehäuse mit Sicherheitsriegel
Das aufschraubbare Filtergehäuse verfügt über eine Sicherheitsverriegelung, um sicherzustellen, dass sich das Gehäuse nicht abdrehen kann, falls es sich lockern sollte. Es lässt sich leicht mit einem Finger lösen und erzeugt beim Zusammenbau ein hörbares Klicken.Druckentlastung und Entleerung
Der ID F750 verfügt über ein Standard-Schrader-Ventil und einen mit einem O-Ring abgedichteten Widerhaken, der die Nadel betätigt. Dieses Ventil kann zur Drucküberwachung, zum Entleeren des Systems oder zur Druckentlastung für Filterwechsel verwendet werden.Modulare Montagehalterung
Das modulare Design ermöglicht zahlreiche Montageoptionen, von der standardmäßigen 90°-, geraden und umgekehrten 90°-Montage bis hin zu Halterungen für Überrollbügelrohre und allem dazwischen. Zur anwendungsspezifischen Anpassung können auch kundenspezifische Halterungen bereitgestellt werden.Optionaler Druck- und Temperatursensorblock
Der Plug-and-Play-Druck- und Temperatursensor verfügt über einen 10-bar-Drucksensor (145 psi) von Bosch Motorsport mit integriertem Temperatursensor für -40 bis 140 °C (-40 bis 284 °F). Die Montage erfolgt mit zwei Schrauben und erhöht die Gesamtbreite um 30 mm. Aufgrund seiner kompakten Größe kann es zu den meisten Systemen hinzugefügt werden, ohne dass Neuinstallationen erforderlich sind.
Beschreibung
Der nächste Schritt in der Filtration
Der ID F750 ist der erste Hochleistungsfilter, der die strengen OE-Filteranforderungen erfüllt, nämlich die Bosch-Spezifikation für elektronische Kraftstoffeinspritzdüsen. Es ist das Ergebnis umfassender Forschung, die in die Verbesserung der Lebensdauer unserer Einspritzdüsen investiert wurde.
Neben einer verbesserten Filterung bietet der ID F750 zahlreiche Features zur Steigerung von Leistung und Funktion.
Grundlegende Spezifikationen
Nenndurchfluss – 750 l/h bei 7,5 kPa (1,1 psi) Druckabfall. 1000 l/h bei 13 kPa (1,9 psi) Druckabfall
Maximaler Kraftstoffdruck – 10,0 Bar (145,0 psi)
Kraftstoffkompatibilität – Kompatibel mit allen bekannten Kraftstoffen
Fluidverbindung – SAE-8 O-Ring-Widerhaken
Gewicht – 700g
Filtereffizienz
Elektronische Kraftstoffeinspritzdüsen werden nach präzisen Abmessungen gebaut, die in Mikrometern gemessen werden. Kleinste Partikel können den Verschleiß erhöhen oder sogar die Einspritzdüse zerstören. Bosch gibt eine Spezifikation für den Schutz elektronischer Kraftstoffeinspritzdüsen vor, die einen Mindestabfangwirkungsgrad von 87 % bei 5 Mikrometern und einen Abfangwirkungsgrad von 100 % bei 35 Mikrometern vorsieht. Das bedeutet, dass der Filter mindestens 87 % aller Partikel mit einer Größe von 5 Mikrometern und mehr und 100 % aller Partikel mit einer Größe von 35 Mikrometern und mehr auffängt. Das Filterelement im ID F750 erfüllt diese Spezifikation, und zwar ohne übermäßige Durchflussbeschränkung.Durchflussbeschränkung vs. Schadstoffbelastung
Der ID F750 ist so konzipiert, dass er ein hohes Maß an Verunreinigungen aufnimmt und gleichzeitig eine geringe Durchflussbeschränkung aufrechterhält. Dies wird durch ein hocheffizientes Filterelement erreicht, das auf einen geringen Druckabfall ausgelegt ist. Bei einer Durchflussrate von 750 Litern pro Stunde hält der ID F750 fünf Gramm Schadstoffe zurück, was etwa einem Teelöffel entspricht, bevor ein Austausch erforderlich ist. Höhere Durchflussraten sind möglich, erfordern jedoch je nach Sauberkeit Ihres Kraftstoffsystems häufigere Filterwechsel.
Delta-P-Indikator
Delta P ist die Abkürzung für Delta-Druck, also die Druckdifferenz zwischen zwei Punkten. In diesem Fall sind diese beiden Punkte der Einlass und der Auslass des Filters. Der Delta-P-Indikator gibt einen visuellen Hinweis auf den Zustand des wartungsfähigen Filterelements, sodass es ausgetauscht werden kann, bevor es zu einem Problem wird.
Drehbares Gehäuse mit Sicherheitsriegel
Das aufschraubbare Filtergehäuse verfügt über eine Sicherheitsverriegelung, um sicherzustellen, dass sich das Gehäuse nicht abdrehen kann, falls es sich lockern sollte. Es lässt sich leicht mit einem Finger lösen und erzeugt beim Zusammenbau ein hörbares Klicken.Druckentlastung und Entleerung
Der ID F750 verfügt über ein Standard-Schrader-Ventil und einen mit einem O-Ring abgedichteten Widerhaken, der die Nadel betätigt. Dieses Ventil kann zur Drucküberwachung, zum Entleeren des Systems oder zur Druckentlastung für Filterwechsel verwendet werden.Modulare Montagehalterung
Das modulare Design ermöglicht zahlreiche Montageoptionen, von der standardmäßigen 90°-, geraden und umgekehrten 90°-Montage bis hin zu Halterungen für Überrollbügelrohre und allem dazwischen. Zur anwendungsspezifischen Anpassung können auch kundenspezifische Halterungen bereitgestellt werden.Optionaler Druck- und Temperatursensorblock
Der Plug-and-Play-Druck- und Temperatursensor verfügt über einen 10-bar-Drucksensor (145 psi) von Bosch Motorsport mit integriertem Temperatursensor für -40 bis 140 °C (-40 bis 284 °F). Die Montage erfolgt mit zwei Schrauben und erhöht die Gesamtbreite um 30 mm. Aufgrund seiner kompakten Größe kann es zu den meisten Systemen hinzugefügt werden, ohne dass Neuinstallationen erforderlich sind.
