Passt gut zu
Innenteile der Hochleistungs-Kraftstoffpumpe
BESCHREIBUNG
VW/Audi 2.0T frühe FSI 2006–2008.5
MK6 Golf R, Audi TT-S, Audi S3 8P
Mazdaspeed 3 und 6 Modelle.
3,6L 24V VR6 2006-aktuell (Passat, CC, Atlas)
AutoTech ist der führende Hersteller von Kraftstoffpumpen-Upgrades für den FSI-Motor, da unser Kit höchste Qualität, solide Technik und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Unser 100K HPFP-Kit kann eine um 50 % höhere Durchflussrate als die Originalpumpe erreichen, wodurch Pumpeneinschränkungen praktisch beseitigt werden, selbst bei High-End-Turbo-Upgrades.
Unser Hochdruck-Kraftstoffpumpensatz ist weiterhin der Maßstab, den Nachahmer erreichen wollen. Allerdings lässt sich das HPFP-Kit von AutoTech nicht einfach duplizieren.
Es gibt viele Gründe, warum das Kit von Autotech überlegen ist. Hier sind ein paar:
~Jeder Kolben (9,8 mm) und Zylinder im AutoTech HPFP-Kit wird während seiner Herstellung mehrfach hochpräzisen Schleifprozessen unterzogen, um sicherzustellen, dass im letzten Schritt die genauesten Toleranzen eingehalten werden. Nicht der billigste Weg, sie herzustellen, aber der beste.
~Jeder Kolben und Zylinder ist passgenau geschliffen und serienmäßig versehen, um absolute Präzision und höchste Langlebigkeit zu gewährleisten.
~AutoTech war das erste Unternehmen, das eine Plasma-DLC-Beschichtung auf HPFP-Komponenten einbaute, um Reibungsverluste zu reduzieren und die Leistung zu steigern. Andere haben versucht, dem Beispiel zu folgen und ihre Teile mit einer Beschichtung zu versehen. Allerdings reicht das DLC-Verfahren allein nicht aus – es ist kein Heilmittel für mangelhafte Präzision – die Teile müssen speziell konstruiert werden, damit das Verfahren die Vorteile voll ausnutzt: AutoTechs schon. Der Erfolg, den wir auf diesem Gebiet haben, ist ein Beweis dafür.
~HPFP-spezifische Zuordnungen sind mittlerweile allgemein bei Tunern weltweit erhältlich.
Tuner vertrauen bei ihren Umbauten und Upgrades auf das HPFP von AutoTech, weil es funktioniert, und zwar gut.
** NICHT für Pierburg Aftermarket-Pumpengehäuse
Customer feedback
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Common questions
FAQ
Fitment is confirmed for the applications listed in the Specs section above. Always confirm final fitment by year, market, and supporting hardware before ordering.
Yes. A professional calibration is required to safely control boost, fueling, torque limits, and thermal management.
Fueling, charge-air cooling, intake flow, downpipes, and drivetrain upgrades may be required depending on target power and fuel type.
The system is engineered for strong response, but daily drivability depends on calibration, fuel quality, supporting parts, and installation quality.
Warranty coverage applies to manufacturing defects under normal installation and operating conditions. Track use and improper calibration may affect coverage.
Complete the Build
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