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SKU: 6M5563H-STD

ACL Race Hauptlager 6M5563H-STD für Audi TTRS/RS3/RSQ3 CEPA CZGB 2,5 20v TFSI 5 Zyl

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Die einzigartige Kombination aus Design, Metallurgie und Technik vereint, um das zu liefern, was Autofahrer von Hochleistungs-Trimetal-Motorlagern erwarten.

Die Motorlager der ACL Race-Serie wurden für höhere Drehzahlbedingungen entwickelt und sind für viele der beliebten 4-, 5-, 6- und 8-Zylinder-Anwendungen erhältlich. Sie zeichnen sich durch folgende Merkmale aus:

  • Hochfeste Auflageplatte mit reduzierter Dicke für verbesserte Ermüdungseigenschaften.
  • Gehärtete Stahlrücken an allen Stangenlagern verbessern die Unterstützung der Lagerauskleidung und unterstützen den Halt des Lagers im Gehäuse.
  • Erhöhte Quetschung für besseren Halt des Lagers.
  • Eliminierung der Gratbeschichtung auf der Rückseite der Lager, um die Wärmeübertragung durch die Lager zu verbessern und den Halt zwischen den Lagern und ihrem Gehäuse zu maximieren.
  • Erhöhte Exzentrizität zum Ausgleich von Bohrungsverzerrungen bei hohen Drehzahlen und zur Unterstützung der Bildung hydrodynamischer Ölfilme.
  • 3/4-Rillen-Hauptlager zur Optimierung der tragenden Lagerfläche und des Ölflusses zu den Pleuellagern.
  • Enge, konsistente Wandtoleranzen helfen Ihnen, konsistente Abstände einzuhalten.
  • Vergrößerte ID-Fasen an den Lagerkanten, wo dies erforderlich ist, um große Kehlradien bei Hochleistungskurbelwellen zu ermöglichen.
  • Für: Audi TTRS, RS3, RSQ3 mit 2,5 20 V TFSI 5 Zyl. CEPA-, CEPB-, CTSA-, CZGA- und CZGB-Motoren

Beschreibung

Die einzigartige Kombination aus Design, Metallurgie und Technik vereint, um das zu liefern, was Autofahrer von Hochleistungs-Trimetal-Motorlagern erwarten.

Die Motorlager der ACL Race-Serie wurden für höhere Drehzahlbedingungen entwickelt und sind für viele der beliebten 4-, 5-, 6- und 8-Zylinder-Anwendungen erhältlich. Sie zeichnen sich durch folgende Merkmale aus:

  • Hochfeste Auflageplatte mit reduzierter Dicke für verbesserte Ermüdungseigenschaften.
  • Gehärtete Stahlrücken an allen Stangenlagern verbessern die Unterstützung der Lagerauskleidung und unterstützen den Halt des Lagers im Gehäuse.
  • Erhöhte Quetschung für besseren Halt des Lagers.
  • Eliminierung der Gratbeschichtung auf der Rückseite der Lager, um die Wärmeübertragung durch die Lager zu verbessern und den Halt zwischen den Lagern und ihrem Gehäuse zu maximieren.
  • Erhöhte Exzentrizität zum Ausgleich von Bohrungsverzerrungen bei hohen Drehzahlen und zur Unterstützung der Bildung hydrodynamischer Ölfilme.
  • 3/4-Rillen-Hauptlager zur Optimierung der tragenden Lagerfläche und des Ölflusses zu den Pleuellagern.
  • Enge, konsistente Wandtoleranzen helfen Ihnen, konsistente Abstände einzuhalten.
  • Vergrößerte ID-Fasen an den Lagerkanten, wo dies erforderlich ist, um große Kehlradien bei Hochleistungskurbelwellen zu ermöglichen.
  • Für: Audi TTRS, RS3, RSQ3 mit 2,5 20 V TFSI 5 Zyl. CEPA-, CEPB-, CTSA-, CZGA- und CZGB-Motoren

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