Gen3 TSI TFSI umfasst 2015 + VW MK7 2.0T MQB GTI Audi A3 MK3 TT
Beschreibung:
AutoTech ist der führende Hersteller von Kraftstoffpumpen-Upgrades für den FSI-Motor, da unser Kit höchste Qualität, solide Technik und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Zu den bemerkenswerten Unterschieden beim Einbau der Volkswagen-Kraftstoffpumpe gehört eine 5-prozentige Steigerung der Leistung und des Drehmoments gegenüber der Originalzuordnung.
Unser HPFP-Kit ist weiterhin der Maßstab, den Nachahmer erreichen wollen. Allerdings lässt sich das HPFP-Kit von AutoTech nicht einfach duplizieren.
Es gibt viele Gründe, warum das Kit von AutoTech überlegen ist. Hier sind ein paar:
-Jeder Kolben (11,66 mm) und Zylinder im AutoTech-Hochdruck-Kraftstoffpumpensatz wird während seiner Herstellung mehrfach hochpräzisen Schleifprozessen unterzogen, um sicherzustellen, dass im letzten Schritt die genauesten Toleranzen eingehalten werden. Nicht der billigste Weg, sie herzustellen, aber der beste.
-Jeder Kolben und Zylinder ist passgenau geschliffen und serienmäßig, um absolute Präzision und höchste Langlebigkeit zu gewährleisten.
-AutoTech war das erste Unternehmen, das eine Plasma-DLC-Beschichtung auf HPFP-Komponenten einbaute, um Reibungsverluste zu reduzieren und die Leistung zu steigern. Andere haben versucht, dem Beispiel zu folgen und ihre Teile mit einer Beschichtung zu versehen. Allerdings reicht das DLC-Verfahren allein nicht aus – es ist kein Heilmittel für mangelhafte Präzision – die Teile müssen speziell konstruiert werden, damit das Verfahren die Vorteile voll ausnutzt: AutoTechs schon. Der Erfolg, den wir auf diesem Gebiet haben, ist ein Beweis dafür.
Tuner vertrauen bei ihren Umbauten und Upgrades auf das HPFP von AutoTech, weil es funktioniert, und zwar gut.
Anwendungen:
Audi – 8V A3 & S3 (MK3) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi – 8S TT/TTS (MK3) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
VW – GTI/Golf R (MK7) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi – S1 EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi-A6 2016-2018 3,0
Audi - A6 2016 2.0
Audi-A7 2016-2018 3,0
Audi-A8 2015-2018 3,0
Audi - Q7 2017-2019 3.0
Subaru WRX 2015–2019
Zu den bemerkenswerten Unterschieden beim Einbau der Volkswagen-Kraftstoffpumpe gehört eine 5-prozentige Steigerung der Leistung und des Drehmoments gegenüber der Originalzuordnung.
Unser HPFP-Kit ist weiterhin der Maßstab, den Nachahmer erreichen wollen. Allerdings lässt sich das HPFP-Kit von AutoTech nicht einfach duplizieren.
Es gibt viele Gründe, warum das Kit von AutoTech überlegen ist. Hier sind ein paar:
-Jeder Kolben (11,66 mm) und Zylinder im AutoTech-Hochdruck-Kraftstoffpumpensatz wird während seiner Herstellung mehrfach hochpräzisen Schleifprozessen unterzogen, um sicherzustellen, dass im letzten Schritt die genauesten Toleranzen eingehalten werden. Nicht der billigste Weg, sie herzustellen, aber der beste.
-Jeder Kolben und Zylinder ist passgenau geschliffen und serienmäßig, um absolute Präzision und höchste Langlebigkeit zu gewährleisten.
-AutoTech war das erste Unternehmen, das eine Plasma-DLC-Beschichtung auf HPFP-Komponenten einbaute, um Reibungsverluste zu reduzieren und die Leistung zu steigern. Andere haben versucht, dem Beispiel zu folgen und ihre Teile mit einer Beschichtung zu versehen. Allerdings reicht das DLC-Verfahren allein nicht aus – es ist kein Heilmittel für mangelhafte Präzision – die Teile müssen speziell konstruiert werden, damit das Verfahren die Vorteile voll ausnutzt: AutoTechs schon. Der Erfolg, den wir auf diesem Gebiet haben, ist ein Beweis dafür.
Tuner vertrauen bei ihren Umbauten und Upgrades auf das HPFP von AutoTech, weil es funktioniert, und zwar gut.
Anwendungen:
Audi – 8V A3 & S3 (MK3) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi – 8S TT/TTS (MK3) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
VW – GTI/Golf R (MK7) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi – S1 EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi-A6 2016-2018 3,0
Audi - A6 2016 2.0
Audi-A7 2016-2018 3,0
Audi-A8 2015-2018 3,0
Audi - Q7 2017-2019 3.0
Subaru WRX 2015–2019
Beschreibung
Gen3 TSI TFSI umfasst 2015 + VW MK7 2.0T MQB GTI Audi A3 MK3 TT
Beschreibung:
AutoTech ist der führende Hersteller von Kraftstoffpumpen-Upgrades für den FSI-Motor, da unser Kit höchste Qualität, solide Technik und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Zu den bemerkenswerten Unterschieden beim Einbau der Volkswagen-Kraftstoffpumpe gehört eine 5-prozentige Steigerung der Leistung und des Drehmoments gegenüber der Originalzuordnung.
Unser HPFP-Kit ist weiterhin der Maßstab, den Nachahmer erreichen wollen. Allerdings lässt sich das HPFP-Kit von AutoTech nicht einfach duplizieren.
Es gibt viele Gründe, warum das Kit von AutoTech überlegen ist. Hier sind ein paar:
-Jeder Kolben (11,66 mm) und Zylinder im AutoTech-Hochdruck-Kraftstoffpumpensatz wird während seiner Herstellung mehrfach hochpräzisen Schleifprozessen unterzogen, um sicherzustellen, dass im letzten Schritt die genauesten Toleranzen eingehalten werden. Nicht der billigste Weg, sie herzustellen, aber der beste.
-Jeder Kolben und Zylinder ist passgenau geschliffen und serienmäßig, um absolute Präzision und höchste Langlebigkeit zu gewährleisten.
-AutoTech war das erste Unternehmen, das eine Plasma-DLC-Beschichtung auf HPFP-Komponenten einbaute, um Reibungsverluste zu reduzieren und die Leistung zu steigern. Andere haben versucht, dem Beispiel zu folgen und ihre Teile mit einer Beschichtung zu versehen. Allerdings reicht das DLC-Verfahren allein nicht aus – es ist kein Heilmittel für mangelhafte Präzision – die Teile müssen speziell konstruiert werden, damit das Verfahren die Vorteile voll ausnutzt: AutoTechs schon. Der Erfolg, den wir auf diesem Gebiet haben, ist ein Beweis dafür.
Tuner vertrauen bei ihren Umbauten und Upgrades auf das HPFP von AutoTech, weil es funktioniert, und zwar gut.
Anwendungen:
Audi – 8V A3 & S3 (MK3) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi – 8S TT/TTS (MK3) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
VW – GTI/Golf R (MK7) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi – S1 EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi-A6 2016-2018 3,0
Audi - A6 2016 2.0
Audi-A7 2016-2018 3,0
Audi-A8 2015-2018 3,0
Audi - Q7 2017-2019 3.0
Subaru WRX 2015–2019
Zu den bemerkenswerten Unterschieden beim Einbau der Volkswagen-Kraftstoffpumpe gehört eine 5-prozentige Steigerung der Leistung und des Drehmoments gegenüber der Originalzuordnung.
Unser HPFP-Kit ist weiterhin der Maßstab, den Nachahmer erreichen wollen. Allerdings lässt sich das HPFP-Kit von AutoTech nicht einfach duplizieren.
Es gibt viele Gründe, warum das Kit von AutoTech überlegen ist. Hier sind ein paar:
-Jeder Kolben (11,66 mm) und Zylinder im AutoTech-Hochdruck-Kraftstoffpumpensatz wird während seiner Herstellung mehrfach hochpräzisen Schleifprozessen unterzogen, um sicherzustellen, dass im letzten Schritt die genauesten Toleranzen eingehalten werden. Nicht der billigste Weg, sie herzustellen, aber der beste.
-Jeder Kolben und Zylinder ist passgenau geschliffen und serienmäßig, um absolute Präzision und höchste Langlebigkeit zu gewährleisten.
-AutoTech war das erste Unternehmen, das eine Plasma-DLC-Beschichtung auf HPFP-Komponenten einbaute, um Reibungsverluste zu reduzieren und die Leistung zu steigern. Andere haben versucht, dem Beispiel zu folgen und ihre Teile mit einer Beschichtung zu versehen. Allerdings reicht das DLC-Verfahren allein nicht aus – es ist kein Heilmittel für mangelhafte Präzision – die Teile müssen speziell konstruiert werden, damit das Verfahren die Vorteile voll ausnutzt: AutoTechs schon. Der Erfolg, den wir auf diesem Gebiet haben, ist ein Beweis dafür.
Tuner vertrauen bei ihren Umbauten und Upgrades auf das HPFP von AutoTech, weil es funktioniert, und zwar gut.
Anwendungen:
Audi – 8V A3 & S3 (MK3) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi – 8S TT/TTS (MK3) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
VW – GTI/Golf R (MK7) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi – S1 EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi-A6 2016-2018 3,0
Audi - A6 2016 2.0
Audi-A7 2016-2018 3,0
Audi-A8 2015-2018 3,0
Audi - Q7 2017-2019 3.0
Subaru WRX 2015–2019
