Das Syvecs MQB AWD-Modul ist ein eigenständiger AWD/4WD/Center Diff-Controller, der zur Steuerung der MQB-Fahrzeuge der VAG-Gruppe des Haldex-Systems entwickelt wurde. Dazu gehören Folgendes und mehr.
Audi S3
Seat Leon Cupra
VW Golf R7.1
VW Golf R7.5
Bitte beachten Sie, dass dieses Gerät nicht mit dem RS3/TTRS funktioniert. Sie benötigen hierfür den Spezialcontroller von Iroz Motorsport. Weitere Informationen zum RS3/TTRS 4WD-Modul finden Sie auf der entsprechenden Produktseite
Die OEM-Haldex-Controller sind gesperrt und nicht einstellbar, aber durch den einfachen Einbau unseres AWD-Moduls steht eine völlig neue Steuerungsebene zur Verfügung. Das Gerät ermöglicht es Benutzern, die Steuerung zu optimieren und die bestmögliche Leistung des Antriebsstrangs bereitzustellen.
Die MQB-Version des Controllers repliziert alle OEM-CAN-Informationen und greift viele Variablen aus dem OEM-Can auf, um sie mit den Steuerstrategien wie Lenkwinkel, Bremsdruck, U/min, TPS, seitlichem G, Gier, langem G und Geschwindigkeiten zu verknüpfen , Temperaturen und Modusschalter
Notlaufschutzoptionen für großen Schlupf, hohen Strom und hohe Temperaturen, die den Fahrer warnen, aber den Allradantrieb aktiv halten, im Gegensatz zu den OEM-Controllern, die die Ausgänge abschalten, was bei hoher Leistung nicht ideal ist!
Funktioniert mit jedem Motormanagementsystem
Die Fahrmodustaste am MQB wird für den Kartenwechsel verwendet, sodass Benutzer zwischen AWD Select 1, 2 und 3 wechseln können, was bedeutet, dass alle unten aufgeführten Karten angepasst werden können. Sie können den Burnout-Modus auch so aktivieren, dass er aktiv ist, wenn Gefahren aktiviert sind oder die Handbremse angezogen ist.
AWD-Systeme.
Potentiometer zur Live-Einstellung ermöglichen es dem Fahrer, den AWD-Betrieb während der Fahrt anzupassen oder per Knopfdruck auf den Zweiradantrieb umzuschalten.
Einige der verfügbaren Karten
4 x Basis-Arbeitstische
4 x Addierer mit Aktivierungskarten:
Bremsen mit dem linken Fuß
Vorderer Slip
Hinterer Schlupf
Mittelschlupf
4 x Multiplikatoren mit Aktivierungskarten
Lenkwinkel
AWD-Temp
AWD-Druck
AWD-Potentiometer
Einstellung des Reifendurchmessers unter Sensoren
2WD/Burnout-Modus
Über Dedication Switched-Eingang
Per Can-Bus-Nachricht
Über OEM-Funktionen
Begrenzer
Maximale Belastung
Kontrolllimit starten
Zolländerungsrate
Decay/Hold-Funktionen
Notlaufmodus
Überstromschutz
Überrutschschutz
Übertemperaturschutz
Steuerung der Kühlpumpe
Steuerlogik der AWD-Kühlpumpe
Datenstrom
Die Syvecs AWD-Einheit verfügt außerdem über einen speziellen Can-Bus-Übertragungsbereich, in dem Benutzer Variablen vom AWD zur Überwachung an externe Steuergeräte oder an das OEM-Canbus-System über benutzerdefinierte Kennungen und Bytestrukturierung senden können
Sensoren / Schalter
Externe Sensoren können an das AWD-Modul angeschlossen und dann in unserer Scal-Software linearisiert werden 
Wenn der Allradantrieb genau auf das Drehmoment und die Fahrwerkskonfiguration abgestimmt ist, können mit unseren Modulen enorme Beschleunigungsverbesserungen erzielt werden, wie Adam unten zeigt
SPEZIFIKATIONEN:
Maximal 30 Ampere über Pin-Sharing (HBR1&2 oder HBR3&4)
Integrierte Stromüberwachung jedes Ausgangs
2 x CanBus – Konfigurierbare Übertragung über Scal-Programm
4 x Analogeingänge zur Zuweisung von Burnout-Schalter, Einstelltopf, Drucksensor und Temperatursensor.
4 x magnetoresistive ABS-Sensoreingänge zur direkten Geschwindigkeitsüberwachung
USB-Anschluss – Spezielle Scal-Software mit vollständiger Kalibrierungskontrolle
VCDS-Unterstützung – Kommuniziert mit OEM-Tools und repliziert OEM-Haldex-Steuergeräte
Netzstrom-Steuerkreis basierend auf dem Zündschalter
Verpolungsschutz
Wetterfestes Gehäuse
Temperaturbeständig bis 125 °C
6V bis 25V fähig
Das Syvecs MQB AWD-Modul ist ein eigenständiger AWD/4WD/Center Diff-Controller, der zur Steuerung der MQB-Fahrzeuge der VAG-Gruppe des Haldex-Systems entwickelt wurde. Dazu gehören Folgendes und mehr.
Audi S3
Seat Leon Cupra
VW Golf R7.1
VW Golf R7.5
Bitte beachten Sie, dass dieses Gerät nicht mit dem RS3/TTRS funktioniert. Sie benötigen hierfür den Spezialcontroller von Iroz Motorsport. Weitere Informationen zum RS3/TTRS 4WD-Modul finden Sie auf der entsprechenden Produktseite
Die OEM-Haldex-Controller sind gesperrt und nicht einstellbar, aber durch den einfachen Einbau unseres AWD-Moduls steht eine völlig neue Steuerungsebene zur Verfügung. Das Gerät ermöglicht es Benutzern, die Steuerung zu optimieren und die bestmögliche Leistung des Antriebsstrangs bereitzustellen.
Die MQB-Version des Controllers repliziert alle OEM-CAN-Informationen und greift viele Variablen aus dem OEM-Can auf, um sie mit den Steuerstrategien wie Lenkwinkel, Bremsdruck, U/min, TPS, seitlichem G, Gier, langem G und Geschwindigkeiten zu verknüpfen , Temperaturen und Modusschalter
Notlaufschutzoptionen für großen Schlupf, hohen Strom und hohe Temperaturen, die den Fahrer warnen, aber den Allradantrieb aktiv halten, im Gegensatz zu den OEM-Controllern, die die Ausgänge abschalten, was bei hoher Leistung nicht ideal ist!
Funktioniert mit jedem Motormanagementsystem
Die Fahrmodustaste am MQB wird für den Kartenwechsel verwendet, sodass Benutzer zwischen AWD Select 1, 2 und 3 wechseln können, was bedeutet, dass alle unten aufgeführten Karten angepasst werden können. Sie können den Burnout-Modus auch so aktivieren, dass er aktiv ist, wenn Gefahren aktiviert sind oder die Handbremse angezogen ist.
AWD-Systeme.
Potentiometer zur Live-Einstellung ermöglichen es dem Fahrer, den AWD-Betrieb während der Fahrt anzupassen oder per Knopfdruck auf den Zweiradantrieb umzuschalten.
Einige der verfügbaren Karten
4 x Basis-Arbeitstische
4 x Addierer mit Aktivierungskarten:
Bremsen mit dem linken Fuß
Vorderer Slip
Hinterer Schlupf
Mittelschlupf
4 x Multiplikatoren mit Aktivierungskarten
Lenkwinkel
AWD-Temp
AWD-Druck
AWD-Potentiometer
Einstellung des Reifendurchmessers unter Sensoren
2WD/Burnout-Modus
Über Dedication Switched-Eingang
Per Can-Bus-Nachricht
Über OEM-Funktionen
Begrenzer
Maximale Belastung
Kontrolllimit starten
Zolländerungsrate
Decay/Hold-Funktionen
Notlaufmodus
Überstromschutz
Überrutschschutz
Übertemperaturschutz
Steuerung der Kühlpumpe
Steuerlogik der AWD-Kühlpumpe
Datenstrom
Die Syvecs AWD-Einheit verfügt außerdem über einen speziellen Can-Bus-Übertragungsbereich, in dem Benutzer Variablen vom AWD zur Überwachung an externe Steuergeräte oder an das OEM-Canbus-System über benutzerdefinierte Kennungen und Bytestrukturierung senden können
Sensoren / Schalter
Externe Sensoren können an das AWD-Modul angeschlossen und dann in unserer Scal-Software linearisiert werden
Wenn der Allradantrieb genau auf das Drehmoment und die Fahrwerkskonfiguration abgestimmt ist, können mit unseren Modulen enorme Beschleunigungsverbesserungen erzielt werden, wie Adam unten zeigt
SPEZIFIKATIONEN:
Maximal 30 Ampere über Pin-Sharing (HBR1&2 oder HBR3&4)
Integrierte Stromüberwachung jedes Ausgangs
2 x CanBus – Konfigurierbare Übertragung über Scal-Programm
4 x Analogeingänge zur Zuweisung von Burnout-Schalter, Einstelltopf, Drucksensor und Temperatursensor.
4 x magnetoresistive ABS-Sensoreingänge zur direkten Geschwindigkeitsüberwachung
USB-Anschluss – Spezielle Scal-Software mit vollständiger Kalibrierungskontrolle
VCDS-Unterstützung – Kommuniziert mit OEM-Tools und repliziert OEM-Haldex-Steuergeräte
Netzstrom-Steuerkreis basierend auf dem Zündschalter
Verpolungsschutz
Wetterfestes Gehäuse
Temperaturbeständig bis 125 °C
6V bis 25V fähig
