Um das Problem der undichten Dichtung zu lösen, hat JDY die hintere Kurbelgehäusedichtung für EA888 Gen3 2.0/1.8TSI-Motoren mit besserer Dichtungsfähigkeit und Steinigungsstil hergestellt.
M...
i-Beam-Stahlpleuel mit 22-mm-Stift für alle 2,0-Liter-TFSI-Motoren mit Riemenantrieb (EA113) sind für extreme Bedingungen ausgelegt Leistungssteigerung von bis zu 1000 PS (275 PS/pro Zylinder) ...
I-Träger-Stahlpleuel für alle 2,0-Liter-TSI-Motoren mit Kette (EA888) sind für extreme Bedingungen ausgelegt Leistungssteigerung von bis zu 1000 PS (275 PS/pro Zylinder) . Dadurch steigern Sie die...
JDY Spec Diamond
Audi 2.5L TFSI TT-RS-Kolben werden von Diamond Racing USA hergestellt. Sie sind so robust wie möglich gebaut, um den harten Anforderungen im Rennsport standzuhalten. Ganz gle...
Installationsverfahren für LA-Motorhülsen Audi 2.5L: Nach dem Ausbohren des Original-Aluminiums empfehlen wir als Vorbereitung für den Einbau der Hülse, das Hauptbohrungsaluminium des Blocks zu hon...
Die I-Beam-Pleuel der „Heavy Duty“-Serie für Audi/VW 2.0L TFSI (Riemenantrieb) sind für Anwendungen mit hoher Leistung/Boost konzipiert. Hergestellt aus den besten Rohstoffen 4340 hochfestem Stahl...
ZRP maßgeschneiderter Stehbolzensatz für den Zylinderkopf für alle 2,5L TFSI EA855Evo-Motoren wie im Audi RS3 8V und TTRS 8S
Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012 -> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA |...
