Os pistões Audi 2.5L TFSI TT-RS são desenvolvidos para ajustes leves a altos, principalmente para carros de estrada ou de corrida que desejam desenvolver seu motor para alta quilometragem e/ou uso nas ruas. Projetado por engenheiros da ZRP e fabricado na Alemanha em liga 4032 (T6) de alto silício e baixa expansão.
Isso permite que o fabricante do motor coloque um pistão mais próximo da folga do furo, produzindo assim uma melhor vedação. Isso minimiza o ruído de batida durante a partida a frio, comum entre motores que funcionam com pistões forjados, proporcionando operação silenciosa e baixo consumo de óleo.
Escolhemos um design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior, com bolsos de válvula grandes e mais profundos para permitir a utilização de perfis de árvore de cames de alta elevação. Eles possuem pinos Offset para operação silenciosa e os pinos de pulso são feitos de ligas 9310.
Outras características incluem ranhuras anti-detonação para proteger os primeiros anéis e ranhuras para acumuladores de pressão de gás para melhor vedação do anel e alívio de vibração. Pacote de anel de qualidade japonesa premium de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm incluído.
*Nota: Os pistões são projetados para serem usados em todas as configurações de motor com pino de 21,00 mm.
Recursos e design do produto
- Ranhuras anti-detonação para longa vida útil e desempenho
- Ranhura do acumulador de pressão de gás no segundo anel para maior vida útil.
- As ranhuras horizontais no furo do pino são projetadas para permitir a entrada de óleo entre o pino do punho e a área do furo do pino.
- Ranhuras de anel usinadas em CNC de precisão
- Liga 4032-T6 de alto silício / baixa expansão
- Furos de pino afiados
- Cortes de clipes na borda do lado de entrada
- Design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior para aplicações de alto HP/Boost
- Bolsos de válvula projetados para permitir válvulas maiores e eixos de comando de alta elevação
- Pistões projetados para otimizar o esmagamento para maior vida útil do motor e maior potencial de potência
Revestimentos opcionais oferecidos mediante solicitação
- Revestimento de barreira térmica “Blast Off Bronze”
- Saia lateral Moly e revestimento sob a coroa “Stealth Black”
Os pistões Audi 2.5L TFSI TT-RS são desenvolvidos para ajustes leves a altos, principalmente para carros de estrada ou de corrida que desejam desenvolver seu motor para alta quilometragem e/ou uso nas ruas. Projetado por engenheiros da ZRP e fabricado na Alemanha em liga 4032 (T6) de alto silício e baixa expansão.
Isso permite que o fabricante do motor coloque um pistão mais próximo da folga do furo, produzindo assim uma melhor vedação. Isso minimiza o ruído de batida durante a partida a frio, comum entre motores que funcionam com pistões forjados, proporcionando operação silenciosa e baixo consumo de óleo.
Escolhemos um design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior, com bolsos de válvula grandes e mais profundos para permitir a utilização de perfis de árvore de cames de alta elevação. Eles possuem pinos Offset para operação silenciosa e os pinos de pulso são feitos de ligas 9310.
Outras características incluem ranhuras anti-detonação para proteger os primeiros anéis e ranhuras para acumuladores de pressão de gás para melhor vedação do anel e alívio de vibração. Pacote de anel de qualidade japonesa premium de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm incluído.
*Nota: Os pistões são projetados para serem usados em todas as configurações de motor com pino de 21,00 mm.
Recursos e design do produto
- Ranhuras anti-detonação para longa vida útil e desempenho
- Ranhura do acumulador de pressão de gás no segundo anel para maior vida útil.
- As ranhuras horizontais no furo do pino são projetadas para permitir a entrada de óleo entre o pino do punho e a área do furo do pino.
- Ranhuras de anel usinadas em CNC de precisão
- Liga 4032-T6 de alto silício / baixa expansão
- Furos de pino afiados
- Cortes de clipes na borda do lado de entrada
- Design de saia redonda completa com faixa de reforço inferior para aplicações de alto HP/Boost
- Bolsos de válvula projetados para permitir válvulas maiores e eixos de comando de alta elevação
- Pistões projetados para otimizar o esmagamento para maior vida útil do motor e maior potencial de potência
Revestimentos opcionais oferecidos mediante solicitação
- Revestimento de barreira térmica “Blast Off Bronze”
- Saia lateral Moly e revestimento sob a coroa “Stealth Black”
