O kit JDY performance PTE6062 foi especialmente projetado para motores VW/ Audi MQB EA888 Gen3.
O kit vem com as peças completas que você precisa para 700WHP
Incluindo:
-KN Filtro de ar de alto fluxo (opcional)
-Tubo de admissão (opcional)
-Gategate TiAL MVS (opcional)
-Cotovelo de silicone de admissão
-Tubo de carga (para o intercooler)
-Grampos * 6
-Downpipe (opcional para envoltório térmico) com flange
-Tubo de refrigerante Metalica, tubo de borracha de refrigerante, tubo de desvio de água
-Junta turbo
Flange turbo usinado CNC SAE 310S de aço inoxidável austenítico de baixo carbono
- Titânio pinos de flange
- SAE 310S pinos de montagem turbo
-Tubo de óleo turbo * 2 com flange usinada CNC, + pinos e parafusos + juntas + braçadeiras (para lado turbo e lado do bloco)
-Tubo de refrigeração quente AC + acessórios
-Tubo médio + braçadeiras
-Precisão Turbo 6062 Gen2 T3 Vband 0,63/0,82 turbo
-Tubo de carga com TiAL Q BOV 11 PSI (opcional)
A ideia deste kit é que não queremos que nossos clientes comprem pinças ou pinos extras para instalação, ele é desenvolvido com base em modelos de carros reais de nossa fábrica (Audi S3 8V/ VW MK7R) para garantir o encaixe perfeito.
Para o tubo de admissão, usamos um tubo de 100 mm ou 4 polegadas com filtro de alto fluxo KN para garantir a alimentação de ar maximizada para o sistema de indução de força.
Para o flange do turbo, usamos aço inoxidável austenítico de baixo carbono SAE 310S para garantir que o flange resistirá ao calor e aos gases de corrosão. como o flange e os pinos trabalham sob condições extremas, usamos Titânio pregos para montá-lo na cabeça do cilindro para mantê-lo apertado e seguro. levando em consideração o sensor de O2, pré-usinamos uma porta na qual você pode instalar facilmente seu sensor de O2 padrão, além destes, para fins de controle de impulso, o flange possui uma porta pré-usinada para a válvula de descarga Tial MVS, e a outra O lado da válvula de descarga está conectado ao tubo de descarga, todos esses encaixes e localizações foram testados para garantir encaixe e funcionalidade perfeitos.
-PTE6062 Turbo
Apresentando o que há de melhor e mais recente em tecnologia de compressores e rodas de turbina da Precision, o PT6062 GEN2 CEA® oferece uma combinação única de Aerodinâmica de Engenharia de Competição (CEA®) com lados quentes e frios! Oferecendo substancialmente mais potência em relação a turbos de tamanho semelhante, o PT6062 GEN2 CEA® é a escolha perfeita para aqueles que desejam gerar mais potência sem alterar seu sistema atual.
Com a caixa 0,63 AR T3 TW, podemos garantir um carretel rápido para uso diário, mantendo a potência monstruosa.
SOMENTE rolamento de esferas
O Turbocompressor PT6062 da PTE apresenta o seguinte:
• Roda de compressor exclusiva GEN2 CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
• Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
• Roda compressora indutora de 60 mm
• Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
• Roda de turbina exclusiva CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) de 62 mm
Usamos SOMENTE o Athentic Precision Turbo , sem réplica ou turbo remontado.
O kit JDY performance PTE6062 foi especialmente projetado para motores VW/ Audi MQB EA888 Gen3.
O kit vem com as peças completas que você precisa para 700WHP
Incluindo:
-KN Filtro de ar de alto fluxo (opcional)
-Tubo de admissão (opcional)
-Gategate TiAL MVS (opcional)
-Cotovelo de silicone de admissão
-Tubo de carga (para o intercooler)
-Grampos * 6
-Downpipe (opcional para envoltório térmico) com flange
-Tubo de refrigerante Metalica, tubo de borracha de refrigerante, tubo de desvio de água
-Junta turbo
Flange turbo usinado CNC SAE 310S de aço inoxidável austenítico de baixo carbono
- Titânio pinos de flange
- SAE 310S pinos de montagem turbo
-Tubo de óleo turbo * 2 com flange usinada CNC, + pinos e parafusos + juntas + braçadeiras (para lado turbo e lado do bloco)
-Tubo de refrigeração quente AC + acessórios
-Tubo médio + braçadeiras
-Precisão Turbo 6062 Gen2 T3 Vband 0,63/0,82 turbo
-Tubo de carga com TiAL Q BOV 11 PSI (opcional)
A ideia deste kit é que não queremos que nossos clientes comprem pinças ou pinos extras para instalação, ele é desenvolvido com base em modelos de carros reais de nossa fábrica (Audi S3 8V/ VW MK7R) para garantir o encaixe perfeito.
Para o tubo de admissão, usamos um tubo de 100 mm ou 4 polegadas com filtro de alto fluxo KN para garantir a alimentação de ar maximizada para o sistema de indução de força.
Para o flange do turbo, usamos aço inoxidável austenítico de baixo carbono SAE 310S para garantir que o flange resistirá ao calor e aos gases de corrosão. como o flange e os pinos trabalham sob condições extremas, usamos Titânio pregos para montá-lo na cabeça do cilindro para mantê-lo apertado e seguro. levando em consideração o sensor de O2, pré-usinamos uma porta na qual você pode instalar facilmente seu sensor de O2 padrão, além destes, para fins de controle de impulso, o flange possui uma porta pré-usinada para a válvula de descarga Tial MVS, e a outra O lado da válvula de descarga está conectado ao tubo de descarga, todos esses encaixes e localizações foram testados para garantir encaixe e funcionalidade perfeitos.
-PTE6062 Turbo
Apresentando o que há de melhor e mais recente em tecnologia de compressores e rodas de turbina da Precision, o PT6062 GEN2 CEA® oferece uma combinação única de Aerodinâmica de Engenharia de Competição (CEA®) com lados quentes e frios! Oferecendo substancialmente mais potência em relação a turbos de tamanho semelhante, o PT6062 GEN2 CEA® é a escolha perfeita para aqueles que desejam gerar mais potência sem alterar seu sistema atual.
Com a caixa 0,63 AR T3 TW, podemos garantir um carretel rápido para uso diário, mantendo a potência monstruosa.
SOMENTE rolamento de esferas
O Turbocompressor PT6062 da PTE apresenta o seguinte:
• Roda de compressor exclusiva GEN2 CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
• Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para máxima potência e desempenho
• Roda compressora indutora de 60 mm
• Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
• Roda de turbina exclusiva CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) de 62 mm
Usamos SOMENTE o Athentic Precision Turbo , sem réplica ou turbo remontado.
