Procedimentos de instalação das mangas do motor LA Audi 2.5L:
Depois de perfurar o alumínio original, em preparação para a instalação da bucha, recomendamos afiar o alumínio do furo principal do bloco, embora não seja crítico. Este processo garante melhor ajuste por interferência da superfície da liga e da luva. Afiar o alumínio irá efetivamente estabilizar ou derrubar os picos e vales microscópicos causados pela ferramenta de corte de mandrilamento. Isto permite uma melhor superfície de contato, oferecendo uma transferência de calor mais eficiente da luva para o alumínio. Talvez o mais importante seja que isso alivia a pressão de ter que ajustar perfeitamente a ferramenta de corte para o tamanho necessário no ajuste de interferência por pressão. Não é necessário loctite ou selante de manga, se você aprimorar o alumínio do furo principal do bloco. Se você preferir não aprimorar a superfície da parede de alumínio, o retentor de luva Loctite sob a área de assentamento ajudará na vedação do encaixe.
Recomendamos um ajuste prensado médio de 0,0015”. O ajuste mínimo é 0,0005”. Outra opção de instalação é um ajuste deslizante para cada manga (embora não recomendemos isso). Alguns de nossos instaladores usaram esse método com sucesso. A ideia é usar uma folga de 0,0005” a 0,001” no diâmetro da luva e bloquear o furo principal em alumínio. Em seguida, insira as mangas e Loctite 618. Não aprimore o furo principal de alumínio se você escolher esta opção. Novamente, não recomendado, mas uma opção, se necessário. Você notará a passagem do vapor rompendo o alumínio (veja a foto nº 6 em anexo) quando furar o alumínio no tamanho certo. Isso não é um problema. O ajuste por pressão selará essa área. Você também pode usar Loctite nessa área se desejar proteção adicional.
Não há necessidade de ajuste pressionado por interferência no diâmetro externo do flange contra a área externa da camisa de água. Recomendamos um ajuste deslizante. Ou tamanho sobre tamanho.
Bloco de aquecimento de 250 a 290 graus Fahrenheit. As mangas se encaixarão sem resistência. Se você optar por aquecer o bloco, não congele as mangas. Coloque-os apenas em temperatura ambiente. Se você resfriar ou congelar as mangas, a liga hipereutética pode rachar, pois o choque das diferentes temperaturas não é bom para aquele bloco. Você também pode congelar as mangas com nitrogênio líquido. Se você estiver usando nitrogênio líquido apenas para congelar mangas, não aqueça o bloco conforme observado anteriormente.
Depois que todas as mangas estiverem instaladas, recomendamos segurá-las sob uma prensa hidráulica. Usando uma placa de aço, ou placa de torque, com aproximadamente uma tonelada de pressão, segure as mangas enquanto o bloco esfria e comprime as mangas no lugar. Quando estiver completamente frio, aqueça o bloco novamente a aproximadamente 180 graus e bata novamente as mangas com a prensa hidráulica. Esta é apenas uma medida de precaução, que ajuda a evitar que as mangas subam lentamente após a instalação.
A opção é cobrir a parte superior das mangas, após a instalação. Não é crítico, mas recomendado. Dependendo do seu nível de confiança, são utilizadas duas opções de deck. A opção nº 1 é cobrir o alumínio antes da instalação da luva. Em seguida, instale as luvas permitindo uma saliência de 0,001” acima da superfície do deck da gaxeta. Se a luva estiver orgulhosa, ela causará um pequeno aperto na vedação da gaxeta. A opção nº 2 é instalar as mangas e colocar o alumínio e a parte superior das mangas em toda a extensão do deck, com nenhuma saliência da manga acima da superfície do deck. Ambos os métodos provaram ser bem sucedidos. A chave para qualquer uma das opções é garantir que as mangas tenham “chegado ao fundo” na superfície de assentamento.
A partir desse ponto, basta voltar aos seus processos normais de perfuração e afiação. Não há necessidade de pensar muito a partir daí, pois deveriam ser procedimentos elementares de oficina mecânica. Deixe-nos saber se você tiver alguma outra dúvida.
Depois de perfurar o alumínio original, em preparação para a instalação da bucha, recomendamos afiar o alumínio do furo principal do bloco, embora não seja crítico. Este processo garante melhor ajuste por interferência da superfície da liga e da luva. Afiar o alumínio irá efetivamente estabilizar ou derrubar os picos e vales microscópicos causados pela ferramenta de corte de mandrilamento. Isto permite uma melhor superfície de contato, oferecendo uma transferência de calor mais eficiente da luva para o alumínio. Talvez o mais importante seja que isso alivia a pressão de ter que ajustar perfeitamente a ferramenta de corte para o tamanho necessário no ajuste de interferência por pressão. Não é necessário loctite ou selante de manga, se você aprimorar o alumínio do furo principal do bloco. Se você preferir não aprimorar a superfície da parede de alumínio, o retentor de luva Loctite sob a área de assentamento ajudará na vedação do encaixe.
Recomendamos um ajuste prensado médio de 0,0015”. O ajuste mínimo é 0,0005”. Outra opção de instalação é um ajuste deslizante para cada manga (embora não recomendemos isso). Alguns de nossos instaladores usaram esse método com sucesso. A ideia é usar uma folga de 0,0005” a 0,001” no diâmetro da luva e bloquear o furo principal em alumínio. Em seguida, insira as mangas e Loctite 618. Não aprimore o furo principal de alumínio se você escolher esta opção. Novamente, não recomendado, mas uma opção, se necessário. Você notará a passagem do vapor rompendo o alumínio (veja a foto nº 6 em anexo) quando furar o alumínio no tamanho certo. Isso não é um problema. O ajuste por pressão selará essa área. Você também pode usar Loctite nessa área se desejar proteção adicional.
Não há necessidade de ajuste pressionado por interferência no diâmetro externo do flange contra a área externa da camisa de água. Recomendamos um ajuste deslizante. Ou tamanho sobre tamanho.
Bloco de aquecimento de 250 a 290 graus Fahrenheit. As mangas se encaixarão sem resistência. Se você optar por aquecer o bloco, não congele as mangas. Coloque-os apenas em temperatura ambiente. Se você resfriar ou congelar as mangas, a liga hipereutética pode rachar, pois o choque das diferentes temperaturas não é bom para aquele bloco. Você também pode congelar as mangas com nitrogênio líquido. Se você estiver usando nitrogênio líquido apenas para congelar mangas, não aqueça o bloco conforme observado anteriormente.
Depois que todas as mangas estiverem instaladas, recomendamos segurá-las sob uma prensa hidráulica. Usando uma placa de aço, ou placa de torque, com aproximadamente uma tonelada de pressão, segure as mangas enquanto o bloco esfria e comprime as mangas no lugar. Quando estiver completamente frio, aqueça o bloco novamente a aproximadamente 180 graus e bata novamente as mangas com a prensa hidráulica. Esta é apenas uma medida de precaução, que ajuda a evitar que as mangas subam lentamente após a instalação.
A opção é cobrir a parte superior das mangas, após a instalação. Não é crítico, mas recomendado. Dependendo do seu nível de confiança, são utilizadas duas opções de deck. A opção nº 1 é cobrir o alumínio antes da instalação da luva. Em seguida, instale as luvas permitindo uma saliência de 0,001” acima da superfície do deck da gaxeta. Se a luva estiver orgulhosa, ela causará um pequeno aperto na vedação da gaxeta. A opção nº 2 é instalar as mangas e colocar o alumínio e a parte superior das mangas em toda a extensão do deck, com nenhuma saliência da manga acima da superfície do deck. Ambos os métodos provaram ser bem sucedidos. A chave para qualquer uma das opções é garantir que as mangas tenham “chegado ao fundo” na superfície de assentamento.
A partir desse ponto, basta voltar aos seus processos normais de perfuração e afiação. Não há necessidade de pensar muito a partir daí, pois deveriam ser procedimentos elementares de oficina mecânica. Deixe-nos saber se você tiver alguma outra dúvida.
Descrição
Procedimentos de instalação das mangas do motor LA Audi 2.5L:
Depois de perfurar o alumínio original, em preparação para a instalação da bucha, recomendamos afiar o alumínio do furo principal do bloco, embora não seja crítico. Este processo garante melhor ajuste por interferência da superfície da liga e da luva. Afiar o alumínio irá efetivamente estabilizar ou derrubar os picos e vales microscópicos causados pela ferramenta de corte de mandrilamento. Isto permite uma melhor superfície de contato, oferecendo uma transferência de calor mais eficiente da luva para o alumínio. Talvez o mais importante seja que isso alivia a pressão de ter que ajustar perfeitamente a ferramenta de corte para o tamanho necessário no ajuste de interferência por pressão. Não é necessário loctite ou selante de manga, se você aprimorar o alumínio do furo principal do bloco. Se você preferir não aprimorar a superfície da parede de alumínio, o retentor de luva Loctite sob a área de assentamento ajudará na vedação do encaixe.
Recomendamos um ajuste prensado médio de 0,0015”. O ajuste mínimo é 0,0005”. Outra opção de instalação é um ajuste deslizante para cada manga (embora não recomendemos isso). Alguns de nossos instaladores usaram esse método com sucesso. A ideia é usar uma folga de 0,0005” a 0,001” no diâmetro da luva e bloquear o furo principal em alumínio. Em seguida, insira as mangas e Loctite 618. Não aprimore o furo principal de alumínio se você escolher esta opção. Novamente, não recomendado, mas uma opção, se necessário. Você notará a passagem do vapor rompendo o alumínio (veja a foto nº 6 em anexo) quando furar o alumínio no tamanho certo. Isso não é um problema. O ajuste por pressão selará essa área. Você também pode usar Loctite nessa área se desejar proteção adicional.
Não há necessidade de ajuste pressionado por interferência no diâmetro externo do flange contra a área externa da camisa de água. Recomendamos um ajuste deslizante. Ou tamanho sobre tamanho.
Bloco de aquecimento de 250 a 290 graus Fahrenheit. As mangas se encaixarão sem resistência. Se você optar por aquecer o bloco, não congele as mangas. Coloque-os apenas em temperatura ambiente. Se você resfriar ou congelar as mangas, a liga hipereutética pode rachar, pois o choque das diferentes temperaturas não é bom para aquele bloco. Você também pode congelar as mangas com nitrogênio líquido. Se você estiver usando nitrogênio líquido apenas para congelar mangas, não aqueça o bloco conforme observado anteriormente.
Depois que todas as mangas estiverem instaladas, recomendamos segurá-las sob uma prensa hidráulica. Usando uma placa de aço, ou placa de torque, com aproximadamente uma tonelada de pressão, segure as mangas enquanto o bloco esfria e comprime as mangas no lugar. Quando estiver completamente frio, aqueça o bloco novamente a aproximadamente 180 graus e bata novamente as mangas com a prensa hidráulica. Esta é apenas uma medida de precaução, que ajuda a evitar que as mangas subam lentamente após a instalação.
A opção é cobrir a parte superior das mangas, após a instalação. Não é crítico, mas recomendado. Dependendo do seu nível de confiança, são utilizadas duas opções de deck. A opção nº 1 é cobrir o alumínio antes da instalação da luva. Em seguida, instale as luvas permitindo uma saliência de 0,001” acima da superfície do deck da gaxeta. Se a luva estiver orgulhosa, ela causará um pequeno aperto na vedação da gaxeta. A opção nº 2 é instalar as mangas e colocar o alumínio e a parte superior das mangas em toda a extensão do deck, com nenhuma saliência da manga acima da superfície do deck. Ambos os métodos provaram ser bem sucedidos. A chave para qualquer uma das opções é garantir que as mangas tenham “chegado ao fundo” na superfície de assentamento.
A partir desse ponto, basta voltar aos seus processos normais de perfuração e afiação. Não há necessidade de pensar muito a partir daí, pois deveriam ser procedimentos elementares de oficina mecânica. Deixe-nos saber se você tiver alguma outra dúvida.
Depois de perfurar o alumínio original, em preparação para a instalação da bucha, recomendamos afiar o alumínio do furo principal do bloco, embora não seja crítico. Este processo garante melhor ajuste por interferência da superfície da liga e da luva. Afiar o alumínio irá efetivamente estabilizar ou derrubar os picos e vales microscópicos causados pela ferramenta de corte de mandrilamento. Isto permite uma melhor superfície de contato, oferecendo uma transferência de calor mais eficiente da luva para o alumínio. Talvez o mais importante seja que isso alivia a pressão de ter que ajustar perfeitamente a ferramenta de corte para o tamanho necessário no ajuste de interferência por pressão. Não é necessário loctite ou selante de manga, se você aprimorar o alumínio do furo principal do bloco. Se você preferir não aprimorar a superfície da parede de alumínio, o retentor de luva Loctite sob a área de assentamento ajudará na vedação do encaixe.
Recomendamos um ajuste prensado médio de 0,0015”. O ajuste mínimo é 0,0005”. Outra opção de instalação é um ajuste deslizante para cada manga (embora não recomendemos isso). Alguns de nossos instaladores usaram esse método com sucesso. A ideia é usar uma folga de 0,0005” a 0,001” no diâmetro da luva e bloquear o furo principal em alumínio. Em seguida, insira as mangas e Loctite 618. Não aprimore o furo principal de alumínio se você escolher esta opção. Novamente, não recomendado, mas uma opção, se necessário. Você notará a passagem do vapor rompendo o alumínio (veja a foto nº 6 em anexo) quando furar o alumínio no tamanho certo. Isso não é um problema. O ajuste por pressão selará essa área. Você também pode usar Loctite nessa área se desejar proteção adicional.
Não há necessidade de ajuste pressionado por interferência no diâmetro externo do flange contra a área externa da camisa de água. Recomendamos um ajuste deslizante. Ou tamanho sobre tamanho.
Bloco de aquecimento de 250 a 290 graus Fahrenheit. As mangas se encaixarão sem resistência. Se você optar por aquecer o bloco, não congele as mangas. Coloque-os apenas em temperatura ambiente. Se você resfriar ou congelar as mangas, a liga hipereutética pode rachar, pois o choque das diferentes temperaturas não é bom para aquele bloco. Você também pode congelar as mangas com nitrogênio líquido. Se você estiver usando nitrogênio líquido apenas para congelar mangas, não aqueça o bloco conforme observado anteriormente.
Depois que todas as mangas estiverem instaladas, recomendamos segurá-las sob uma prensa hidráulica. Usando uma placa de aço, ou placa de torque, com aproximadamente uma tonelada de pressão, segure as mangas enquanto o bloco esfria e comprime as mangas no lugar. Quando estiver completamente frio, aqueça o bloco novamente a aproximadamente 180 graus e bata novamente as mangas com a prensa hidráulica. Esta é apenas uma medida de precaução, que ajuda a evitar que as mangas subam lentamente após a instalação.
A opção é cobrir a parte superior das mangas, após a instalação. Não é crítico, mas recomendado. Dependendo do seu nível de confiança, são utilizadas duas opções de deck. A opção nº 1 é cobrir o alumínio antes da instalação da luva. Em seguida, instale as luvas permitindo uma saliência de 0,001” acima da superfície do deck da gaxeta. Se a luva estiver orgulhosa, ela causará um pequeno aperto na vedação da gaxeta. A opção nº 2 é instalar as mangas e colocar o alumínio e a parte superior das mangas em toda a extensão do deck, com nenhuma saliência da manga acima da superfície do deck. Ambos os métodos provaram ser bem sucedidos. A chave para qualquer uma das opções é garantir que as mangas tenham “chegado ao fundo” na superfície de assentamento.
A partir desse ponto, basta voltar aos seus processos normais de perfuração e afiação. Não há necessidade de pensar muito a partir daí, pois deveriam ser procedimentos elementares de oficina mecânica. Deixe-nos saber se você tiver alguma outra dúvida.
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