- Verdichterrad – 68 mm Inducer / 94 mm Exducer.
- Turbinenauslass – 69 mm
- Durchflussrate: 95 lb/Minute.
- 700–950 PS Anwendungen.
- Schräglager mit variabler Vorspannung.
- Doppelte Gasringdichtungen am Kompressor und an der Turbine.
- Hochfestes, leichtes Mittelgehäuse aus Edelstahl.
- Vollhydraulische Dämpfung des Drehkörpers.
- Integrierter Ölverschmutzungsfilter.
- Das M62-Laufmaterial ermöglicht den Betrieb bei höheren Temperaturen.
- Lagerkäfige aus Metall.
Produktinformation
Die revolutionäre UHF-Aero-XR69S-Turbine liefert den größtmöglichen Gesamtdurchfluss und reduziert gleichzeitig die Trägheit um mehr als 30 %, was zu der schnellsten Reaktion führt, die wir je bei dieser Leistungsstufe beobachtet haben.
Der 95•69S ist ideal für Rennen der limitierten Klasse mit 68-mm-Kompressorinduktor. Dieser Turbo verwendet das größte zulässige Verdichterrad, das mit dem bahnbrechenden 69-mm-UHF-Turbinenrad gekoppelt ist, das den viel größeren Turbinenrädern der Konkurrenz überlegen ist. Durch ein kleineres Turbinenrad wird die rotierende Masse erheblich reduziert, was zu einem besseren Ansprechverhalten und einem insgesamt verbesserten Fahrverhalten führt. Der ganze Fluss, keine Verzögerung.
Dieser Turbolader ist je nach Größe und Platzbeschränkungen entweder mit einer X3C- oder einer X4C-Abdeckung erhältlich; Die Maße für beide Bezüge sind in den Produktbildern enthalten.
Beschreibung
- Verdichterrad – 68 mm Inducer / 94 mm Exducer.
- Turbinenauslass – 69 mm
- Durchflussrate: 95 lb/Minute.
- 700–950 PS Anwendungen.
- Schräglager mit variabler Vorspannung.
- Doppelte Gasringdichtungen am Kompressor und an der Turbine.
- Hochfestes, leichtes Mittelgehäuse aus Edelstahl.
- Vollhydraulische Dämpfung des Drehkörpers.
- Integrierter Ölverschmutzungsfilter.
- Das M62-Laufmaterial ermöglicht den Betrieb bei höheren Temperaturen.
- Lagerkäfige aus Metall.
Produktinformation
Die revolutionäre UHF-Aero-XR69S-Turbine liefert den größtmöglichen Gesamtdurchfluss und reduziert gleichzeitig die Trägheit um mehr als 30 %, was zu der schnellsten Reaktion führt, die wir je bei dieser Leistungsstufe beobachtet haben.
Der 95•69S ist ideal für Rennen der limitierten Klasse mit 68-mm-Kompressorinduktor. Dieser Turbo verwendet das größte zulässige Verdichterrad, das mit dem bahnbrechenden 69-mm-UHF-Turbinenrad gekoppelt ist, das den viel größeren Turbinenrädern der Konkurrenz überlegen ist. Durch ein kleineres Turbinenrad wird die rotierende Masse erheblich reduziert, was zu einem besseren Ansprechverhalten und einem insgesamt verbesserten Fahrverhalten führt. Der ganze Fluss, keine Verzögerung.
Dieser Turbolader ist je nach Größe und Platzbeschränkungen entweder mit einer X3C- oder einer X4C-Abdeckung erhältlich; Die Maße für beide Bezüge sind in den Produktbildern enthalten.
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