Ausgestattet mit der neuesten und besten Kompressor- und Turbinenradtechnologie von Precision bietet der PT6062 GEN2 CEA® eine einzigartige Kombination aus Competition Engineered Aerodynamics (CEA®) mit heißen und kalten Seiten! Der PT6062 GEN2 CEA® bietet deutlich mehr Leistung als Turbos ähnlicher Größe und ist die perfekte Wahl für alle, die mehr Leistung erzielen möchten, ohne ihr aktuelles System zu ändern.
NUR Kugellager
Der PT6062-Turbolader von PTE zeichnet sich durch Folgendes aus:
- Exklusives GEN2 CEA®-Kompressorrad (Competition Engineered Aerodynamics), gefertigt aus einem 2618-Aluminium-Schmiedeteil
- Höhere Effizienz und schnelleres Einschwingverhalten für maximale Leistung und Leistung
- 60-mm-Inducer-Kompressorrad
- Optionen für die Kompressorabdeckung:
- „Ported S“-Kompressorabdeckung 4,0-Zoll-Einlass/2,5-Zoll-Auslass
- Exklusives CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) 62-mm-Turbinenrad
- Optionen für Turbinengehäuse:
- T3 .63 oder .82 A/R mit 4-Bolzen-Auslass (2,5 Zoll).
- T3 .63 oder .82 A/R mit 3" AD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- T3 .63 A/R mit 5-Bolzen-Auslass (mit oder ohne Wastegate-Loch)
- T4 geteilt .84 A/R mit 3 5/8" OD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- T4 Tangential .58 oder .68 A/R mit 3 5/8" OD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- V-Band Einlass/Auslass .64 oder .82 A/R
- Mitsubishi .63 A/R
- Buick .63 A/R
- K26 .82 A/R
NUR Kugellager
Der PT6062-Turbolader von PTE zeichnet sich durch Folgendes aus:
- Exklusives GEN2 CEA®-Kompressorrad (Competition Engineered Aerodynamics), gefertigt aus einem 2618-Aluminium-Schmiedeteil
- Höhere Effizienz und schnelleres Einschwingverhalten für maximale Leistung und Leistung
- 60-mm-Inducer-Kompressorrad
- Optionen für die Kompressorabdeckung:
- „Ported S“-Kompressorabdeckung 4,0-Zoll-Einlass/2,5-Zoll-Auslass
- Exklusives CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) 62-mm-Turbinenrad
- Optionen für Turbinengehäuse:
- T3 .63 oder .82 A/R mit 4-Bolzen-Auslass (2,5 Zoll).
- T3 .63 oder .82 A/R mit 3" AD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- T3 .63 A/R mit 5-Bolzen-Auslass (mit oder ohne Wastegate-Loch)
- T4 geteilt .84 A/R mit 3 5/8" OD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- T4 Tangential .58 oder .68 A/R mit 3 5/8" OD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- V-Band Einlass/Auslass .64 oder .82 A/R
- Mitsubishi .63 A/R
- Buick .63 A/R
- K26 .82 A/R
Beschreibung
Ausgestattet mit der neuesten und besten Kompressor- und Turbinenradtechnologie von Precision bietet der PT6062 GEN2 CEA® eine einzigartige Kombination aus Competition Engineered Aerodynamics (CEA®) mit heißen und kalten Seiten! Der PT6062 GEN2 CEA® bietet deutlich mehr Leistung als Turbos ähnlicher Größe und ist die perfekte Wahl für alle, die mehr Leistung erzielen möchten, ohne ihr aktuelles System zu ändern.
NUR Kugellager
Der PT6062-Turbolader von PTE zeichnet sich durch Folgendes aus:
- Exklusives GEN2 CEA®-Kompressorrad (Competition Engineered Aerodynamics), gefertigt aus einem 2618-Aluminium-Schmiedeteil
- Höhere Effizienz und schnelleres Einschwingverhalten für maximale Leistung und Leistung
- 60-mm-Inducer-Kompressorrad
- Optionen für die Kompressorabdeckung:
- „Ported S“-Kompressorabdeckung 4,0-Zoll-Einlass/2,5-Zoll-Auslass
- Exklusives CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) 62-mm-Turbinenrad
- Optionen für Turbinengehäuse:
- T3 .63 oder .82 A/R mit 4-Bolzen-Auslass (2,5 Zoll).
- T3 .63 oder .82 A/R mit 3" AD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- T3 .63 A/R mit 5-Bolzen-Auslass (mit oder ohne Wastegate-Loch)
- T4 geteilt .84 A/R mit 3 5/8" OD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- T4 Tangential .58 oder .68 A/R mit 3 5/8" OD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- V-Band Einlass/Auslass .64 oder .82 A/R
- Mitsubishi .63 A/R
- Buick .63 A/R
- K26 .82 A/R
NUR Kugellager
Der PT6062-Turbolader von PTE zeichnet sich durch Folgendes aus:
- Exklusives GEN2 CEA®-Kompressorrad (Competition Engineered Aerodynamics), gefertigt aus einem 2618-Aluminium-Schmiedeteil
- Höhere Effizienz und schnelleres Einschwingverhalten für maximale Leistung und Leistung
- 60-mm-Inducer-Kompressorrad
- Optionen für die Kompressorabdeckung:
- „Ported S“-Kompressorabdeckung 4,0-Zoll-Einlass/2,5-Zoll-Auslass
- Exklusives CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) 62-mm-Turbinenrad
- Optionen für Turbinengehäuse:
- T3 .63 oder .82 A/R mit 4-Bolzen-Auslass (2,5 Zoll).
- T3 .63 oder .82 A/R mit 3" AD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- T3 .63 A/R mit 5-Bolzen-Auslass (mit oder ohne Wastegate-Loch)
- T4 geteilt .84 A/R mit 3 5/8" OD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- T4 Tangential .58 oder .68 A/R mit 3 5/8" OD (Außendurchmesser) V-Band-Entladung
- V-Band Einlass/Auslass .64 oder .82 A/R
- Mitsubishi .63 A/R
- Buick .63 A/R
- K26 .82 A/R
