Laut TiAL lässt der neue Q Bov 60 % mehr Luft ab als der ursprüngliche TiAL 50 mm BOV.
Abblasventile sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Turbomotors. Wenn ein Turbosystem einen Ladedruck erzeugt, schließt sich die Drosselklappe und der Turbo geht in einen Backspin-Zustand ohne Abblasventil über. Dadurch wird der Turbo irgendwann kaputt gehen. Ein weiteres Problem für ein BOV besteht darin, dass es den Ladedruck halten kann, ohne bei Vollgasbedingungen zu lecken. Dieses Tial Q BOV leistet hervorragende Arbeit darin, das System vollständig zu entlüften, aber unter Last nicht zu lecken.
Brauchen Sie Hilfe?
Fühlen Sie sich frei uns zu kontaktieren !!
Q ist die erste Überarbeitung des ursprünglichen TiAL BOV. Die Q-Schrauben können an jedem Standard-TiAL-Flansch befestigt werden, ohne dass ein Nachschweißen erforderlich ist. Dies ist der BOV mit dem höchsten Durchfluss auf dem Markt. Es wird mit einer Vielzahl von Federn für unterschiedliche Vakuumniveaus und einer speziellen Feder speziell für Fahrzeuge mit Kompressor angeboten
Merkmale:
- Zur Verwendung bei turbogeladenen und aufgeladenen Anwendungen (Paxton, Vortec usw.). Das Gehäuse und alle internen Komponenten sind aus einer 6061er Aluminiumlegierung CNC-gefräst. Es verfügt über ein großes 50,5-mm-Ventil.
- Die Aluminium-Montageklemme im V-Band-Design sorgt für ein sehr klares und einzigartiges Erscheinungsbild. Die Klemme besteht aus Edelstahlbeschlägen für ein langlebiges, korrosionsfreies Erscheinungsbild.
- Die Ventildichtung besteht aus einem Viton-O-Ring, der festgeklemmt ist, um ein Festkleben am Sitz und ein Herausziehen zu verhindern. Der Ventilschaft und die Führung sind mit Teflon geschmiert und hart eloxiert, um Verschleißfestigkeit zu gewährleisten.
- Das Abblasventil wird außerdem mit unserem eigenen, bearbeiteten Aluminium-Banjo-Luftanschluss und -Bolzen mit übergroßem 10-mm-Schlauchstutzen für eine schnelle Reaktion des Stellantriebs geliefert. Der Aktuator verfügt über eine mit Hochtemperatursilikon und Nomex verstärkte Membran für eine lange Lebensdauer.
- Im Lieferumfang jeder Einheit ist ein geschweißter Montageflansch aus Aluminium oder Weichstahl enthalten. Edelstahl ist gegen Aufpreis erhältlich. Durch die Verwendung von 6061-Aluminium kann das Gehäuse in verschiedenen Farben eloxiert werden.
- Durch zahllose Forschungs- und Entwicklungsstunden ist es uns gelungen, den Durchfluss des Ventils gleicher Größe um unglaubliche 60 % höher zu gestalten als bei der ursprünglichen Konstruktion – das bedeutet, dass pro Zyklus 60 % mehr Luft ausgeblasen wird! Dies ist der BOV mit dem höchsten Durchfluss auf dem Markt.
- Farblich eloxierte Aluminiumoptionen (Silber, Rot, Blau, Lila, Schwarz).
- Ein einzelnes Q BOV kann bis zu 1.800 PS unterstützen
Laut TiAL lässt der neue Q Bov 60 % mehr Luft ab als der ursprüngliche TiAL 50 mm BOV.
Abblasventile sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Turbomotors. Wenn ein Turbosystem einen Ladedruck erzeugt, schließt sich die Drosselklappe und der Turbo geht in einen Backspin-Zustand ohne Abblasventil über. Dadurch wird der Turbo irgendwann kaputt gehen. Ein weiteres Problem für ein BOV besteht darin, dass es den Ladedruck halten kann, ohne bei Vollgasbedingungen zu lecken. Dieses Tial Q BOV leistet hervorragende Arbeit darin, das System vollständig zu entlüften, aber unter Last nicht zu lecken.
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Q ist die erste Überarbeitung des ursprünglichen TiAL BOV. Die Q-Schrauben können an jedem Standard-TiAL-Flansch befestigt werden, ohne dass ein Nachschweißen erforderlich ist. Dies ist der BOV mit dem höchsten Durchfluss auf dem Markt. Es wird mit einer Vielzahl von Federn für unterschiedliche Vakuumniveaus und einer speziellen Feder speziell für Fahrzeuge mit Kompressor angeboten
Merkmale:
- Zur Verwendung bei turbogeladenen und aufgeladenen Anwendungen (Paxton, Vortec usw.). Das Gehäuse und alle internen Komponenten sind aus einer 6061er Aluminiumlegierung CNC-gefräst. Es verfügt über ein großes 50,5-mm-Ventil.
- Die Aluminium-Montageklemme im V-Band-Design sorgt für ein sehr klares und einzigartiges Erscheinungsbild. Die Klemme besteht aus Edelstahlbeschlägen für ein langlebiges, korrosionsfreies Erscheinungsbild.
- Die Ventildichtung besteht aus einem Viton-O-Ring, der festgeklemmt ist, um ein Festkleben am Sitz und ein Herausziehen zu verhindern. Der Ventilschaft und die Führung sind mit Teflon geschmiert und hart eloxiert, um Verschleißfestigkeit zu gewährleisten.
- Das Abblasventil wird außerdem mit unserem eigenen, bearbeiteten Aluminium-Banjo-Luftanschluss und -Bolzen mit übergroßem 10-mm-Schlauchstutzen für eine schnelle Reaktion des Stellantriebs geliefert. Der Aktuator verfügt über eine mit Hochtemperatursilikon und Nomex verstärkte Membran für eine lange Lebensdauer.
- Im Lieferumfang jeder Einheit ist ein geschweißter Montageflansch aus Aluminium oder Weichstahl enthalten. Edelstahl ist gegen Aufpreis erhältlich. Durch die Verwendung von 6061-Aluminium kann das Gehäuse in verschiedenen Farben eloxiert werden.
- Durch zahllose Forschungs- und Entwicklungsstunden ist es uns gelungen, den Durchfluss des Ventils gleicher Größe um unglaubliche 60 % höher zu gestalten als bei der ursprünglichen Konstruktion – das bedeutet, dass pro Zyklus 60 % mehr Luft ausgeblasen wird! Dies ist der BOV mit dem höchsten Durchfluss auf dem Markt.
- Farblich eloxierte Aluminiumoptionen (Silber, Rot, Blau, Lila, Schwarz).
- Ein einzelnes Q BOV kann bis zu 1.800 PS unterstützen
