ZRP maßgeschneiderter Stehbolzensatz für den Zylinderkopf für alle 2,5L TFSI EA855Evo-Motoren wie im Audi RS3 8V und TTRS 8S
Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012 -> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA |...
Original Audi RS3 Einspritzdüsen für EA113 2.0TFSI-07k906031L
4 Einspritzdüsen speziell für den 2,0-Liter-TFSI-Motor für eine Leistung von bis zu 500 PS. Adapter sind im Lieferumfang enthalten...
Ölwanne für Audi VW EA888.3 Gen2 Motor
1L+ größer als OEM
CNC-Aluminium bearbeitet
Zusätzliche Leitbleche innen und außen, um das Öl schnell abzukühlen und es unter extre...
Passend für Audi A3, A4, TT, TTS, Volkswagen Eos, Golf R, GTI, Jetta, Passat 2005–2016
Obligatorisches Upgrade zur Erhöhung des Kraftstoffverteilerdrucks auf über 125–130 Bar, da dies der Entlüf...
Um das Problem der undichten Dichtung zu lösen, hat JDY die hintere Kurbelgehäusedichtung für EA888 Gen3 2.0/1.8TSI-Motoren mit besserer Dichtungsfähigkeit und Steinigungsstil hergestellt.
M...
ARP L19 Kopfbolzen für EA888 Gen3 Gen2 EA113 2.0TFSI
High End Stehbolzensatz für den Zylinderkopf für alle 2.0L TFSI und TSI wie im Golf 5, Golf 6 und vielen mehr.
Ein MUSS für alle Motoren, d...
Fortschrittliches Boost-Kontrollsystem | OBD-Lesegerät mit mehreren Messgeräten
Warnungen/Begrenzer | OLED-Display
Spezifikationen: Betriebstemperatur: -20 bis 80 Grad Celsius
Betriebssp...
MEW Billet-Ölwanne für 2,5T CEP/CZG-Motor -1L größer als OEM, -ZUSÄTZLICHE Platte zur Verhinderung von Ölbewegungen unter extremen Bedingungen -ZUSÄTZLICHE BLECHE, um das Öl schnell abzukühlen und...
I-Träger-Stahlpleuel für alle 2,0-Liter-TSI-Motoren mit Kette (EA888) sind für extreme Bedingungen ausgelegt Leistungssteigerung von bis zu 1000 PS (275 PS/pro Zylinder) . Dadurch steigern Sie die...
Catless Downpipe (102 mm Turboauslass) für Audi TTRS IS/RS3 8V
-!Thermo verpackt
-102 mm Turbo-Auslassrohr, dann 89 mm bis zum Mittelrohr
-Auspuff passend zum serienmäßigen Turbo
-Doppelte...
