Merkmale eines XR11569S Turbo:
- 115LB/Min HTC-Kompressorrad
- 600 PS – 1200 PS
- 78/69 mm Turbinenrad
- 76/104 mm Kompressorrad
- Doppeltes Keramikkugellager
- Leichtes Lagergehäuse aus Billet-Edelstahl
Produktinformation
Xona Rotor hat innovative Funktionen in seine XR-Reihe von Hochleistungsturboladern implementiert, um Leistung und Haltbarkeit zu verbessern. Darunter ist Xonas proprietäres Kugellager-Kartuschensystem mit variabler Vorspannung. Bei herkömmlichen Lagersystemen mit unzureichender Vorspannung kann es bei hohen Wellengeschwindigkeiten zu Kugelgleiten und Abrieb kommen, was zu Verschleiß an den Lagerlaufbahnen und einer verkürzten Lagerlebensdauer führt.
Das Lagergehäuse selbst ist ein vollständig bearbeitetes, hochfestes Edelstahlbauteil mit verlängertem Wassermantel. Durch die vollständige Umschließung des Stegbereichs des Turbinendichtrings bekämpft diese fortschrittliche Kühlfunktion den Wärmerückfluss und verhindert so ein Kollabieren des Kolbenrings für eine längere Haltbarkeit bei hohen Temperaturen.
Das Lagersystem eines Turboladers ist sein Herzstück, und Xona Rotor hat nichts auf dem Tisch gelassen. Xona XR-Turbolader verwenden Hybrid-Kugellagerkartuschen (Keramikkugeln und Stahllaufbahnen), anders als anderswo. Diese hochpräzisen ABEC 7-Schrägkugellager bestehen aus hochentwickelten M62-Laufringen aus Hochgeschwindigkeits-Pulvermetallstahl, Kugeln aus Siliziumnitrid-Keramik und metallischen Kugelkäfigen. Hier gibt es keine geschmolzenen Kugelkäfige. Zusammengenommen sorgen diese Merkmale im Vergleich zu herkömmlichen Kugellagersystemen für eine deutlich höhere Robustheit und Haltbarkeit bei extremen Temperaturen.
Heutzutage verwenden die meisten Hochleistungsturbolader einen einzelnen Kolbenring zur Abdichtung der Welle an jedem Ende. Im Gegensatz dazu verwenden Xona XR-Turbolader Doppelringe sowohl am Verdichter- als auch am Turbinenende. Durch diese Funktion werden Ölleckagen und das Eindringen von Gasen an beiden Enden der rotierenden Baugruppe drastisch reduziert. Da die Dichtungslast außerdem auf zwei Ringe verteilt wird, werden die Verschleißraten reduziert und die Lebensdauer der Dichtung verlängert. Ergänzt wird dies durch Ölschleuderringe mit großem Durchmesser, die in beide Enden der Welle integriert sind und Spritzöl an der Stelle der Kolbenringdichtung innerhalb der Lagerkartusche weiter reduzieren.
Das Kompressorregister des CHRA verfügt über ein überbautes Kompressor-Rückplatten- und Abdeckungsschnittstellensystem, das gegenüber äußeren Belastungen sehr tolerant ist und strukturelle Verformungen begrenzt, die zum Reiben des Kompressorrads und zu vorzeitigem Ausfall führen können.
Am Öleinlass bieten XR-Turbolader die Wahl zwischen 7/16-Zoll-Inverted-Bördel- oder geraden M12x1,25-Anschlüssen. In den Öleinlasshohlraum des CHRA ist ein großvolumiges „Last-Ditch“-Ölfilterelement eingebaut, das das Eindringen von Ölverunreinigungen verhindert Das Lagersystem und das Verstopfen der Ölkanäle im Turbolader. Am anderen Ende des Lagergehäuses des Xona XR ermöglicht ein modularer Ölablassflansch verschiedene Schraubenabstände.
Merkmale eines XR11569S Turbo:
- 115LB/Min HTC-Kompressorrad
- 600 PS – 1200 PS
- 78/69 mm Turbinenrad
- 76/104 mm Kompressorrad
- Doppeltes Keramikkugellager
- Leichtes Lagergehäuse aus Billet-Edelstahl
Produktinformation
Xona Rotor hat innovative Funktionen in seine XR-Reihe von Hochleistungsturboladern implementiert, um Leistung und Haltbarkeit zu verbessern. Darunter ist Xonas proprietäres Kugellager-Kartuschensystem mit variabler Vorspannung. Bei herkömmlichen Lagersystemen mit unzureichender Vorspannung kann es bei hohen Wellengeschwindigkeiten zu Kugelgleiten und Abrieb kommen, was zu Verschleiß an den Lagerlaufbahnen und einer verkürzten Lagerlebensdauer führt.
Das Lagergehäuse selbst ist ein vollständig bearbeitetes, hochfestes Edelstahlbauteil mit verlängertem Wassermantel. Durch die vollständige Umschließung des Stegbereichs des Turbinendichtrings bekämpft diese fortschrittliche Kühlfunktion den Wärmerückfluss und verhindert so ein Kollabieren des Kolbenrings für eine längere Haltbarkeit bei hohen Temperaturen.
Das Lagersystem eines Turboladers ist sein Herzstück, und Xona Rotor hat nichts auf dem Tisch gelassen. Xona XR-Turbolader verwenden Hybrid-Kugellagerkartuschen (Keramikkugeln und Stahllaufbahnen), anders als anderswo. Diese hochpräzisen ABEC 7-Schrägkugellager bestehen aus hochentwickelten M62-Laufringen aus Hochgeschwindigkeits-Pulvermetallstahl, Kugeln aus Siliziumnitrid-Keramik und metallischen Kugelkäfigen. Hier gibt es keine geschmolzenen Kugelkäfige. Zusammengenommen sorgen diese Merkmale im Vergleich zu herkömmlichen Kugellagersystemen für eine deutlich höhere Robustheit und Haltbarkeit bei extremen Temperaturen.
Heutzutage verwenden die meisten Hochleistungsturbolader einen einzelnen Kolbenring zur Abdichtung der Welle an jedem Ende. Im Gegensatz dazu verwenden Xona XR-Turbolader Doppelringe sowohl am Verdichter- als auch am Turbinenende. Durch diese Funktion werden Ölleckagen und das Eindringen von Gasen an beiden Enden der rotierenden Baugruppe drastisch reduziert. Da die Dichtungslast außerdem auf zwei Ringe verteilt wird, werden die Verschleißraten reduziert und die Lebensdauer der Dichtung verlängert. Ergänzt wird dies durch Ölschleuderringe mit großem Durchmesser, die in beide Enden der Welle integriert sind und Spritzöl an der Stelle der Kolbenringdichtung innerhalb der Lagerkartusche weiter reduzieren.
Das Kompressorregister des CHRA verfügt über ein überbautes Kompressor-Rückplatten- und Abdeckungsschnittstellensystem, das gegenüber äußeren Belastungen sehr tolerant ist und strukturelle Verformungen begrenzt, die zum Reiben des Kompressorrads und zu vorzeitigem Ausfall führen können.
Am Öleinlass bieten XR-Turbolader die Wahl zwischen 7/16-Zoll-Inverted-Bördel- oder geraden M12x1,25-Anschlüssen. In den Öleinlasshohlraum des CHRA ist ein großvolumiges „Last-Ditch“-Ölfilterelement eingebaut, das das Eindringen von Ölverunreinigungen verhindert Das Lagersystem und das Verstopfen der Ölkanäle im Turbolader. Am anderen Ende des Lagergehäuses des Xona XR ermöglicht ein modularer Ölablassflansch verschiedene Schraubenabstände.
