Hitzeschild für JDY 2.5TFSI V2! Turbo-Kit
Passend für das Turbo-Kit des DNWA- und DAZA-Motors
Allein mit der Wärmehülle für ein besseres Wärmemanagement im Motorraum bei Leistungssteigerung ha...
Schwarze Nitrid-Einlassventile von Supertech für alle 2,5-Liter-TFSI-Motoren
Die serienmäßigen VAG-Ventile haben den großen Nachteil, dass sie bei Motoren mit deutlicher Leistungssteigerung oder...
ACL RACE BEARING ist der Hersteller schlechthin für renn- oder normalserienverstärkte Trimetalllager für Ihren Motor.
ACL bleibt der Hersteller schlechthin, wenn es um Lager und verstärkte Trime...
JDY Pleuel
i-Beam-Stahlpleuel für 2,5-Liter-TFSI-Motoren mit Kette (EA855) sind für extreme Bedingungen ausgelegt Leistung (275 PS/pro Zylinder) . Dadurch steigern Sie die Leistung Ihres Au...
Diamantkolben
Die Kolben des Audi 2.5L TFSI TT-RS werden von Diamond Racing USA hergestellt. Sie sind so robust wie möglich gebaut, um den harten Anforderungen im Rennsport standzuhalten. Ganz...
JDY Spec Diamond
Audi 2.5L TFSI TT-RS-Kolben werden von Diamond Racing USA hergestellt. Sie sind so robust wie möglich gebaut, um den harten Anforderungen im Rennsport standzuhalten. Ganz gle...
Verbesserter Korb Geschmiedeter Korbdeckel 7 x große DCT® Hochleistungs-Reibscheiben 8 x kleine DCT® Hochleistungs-Reibscheiben 8 x große DCT®-Hochleistungsstahlscheiben 9 x kleine DCT®-Hochleistun...
Die Kolben des Audi 2.5L TFSI TT-RS werden von Diamond Racing USA hergestellt. Sie sind so robust wie möglich gebaut, um den harten Anforderungen im Rennsport standzuhalten. Ganz gleich, wie v...
DAZA/DNWA: Audi RS3 8P/8V, Audi TTRS 8J/8S, Audi RS Q3, VW Golf R MK7, SEAT Leon Cupra R, Skoda Octavia vRS
DJH/DJS: Audi RS3 Sportback und Limousine (8V/8V.2), Audi TTRS (8S)
Die ultimativ...
Installationsverfahren für LA-Motorhülsen Audi 2.5L: Nach dem Ausbohren des Original-Aluminiums empfehlen wir als Vorbereitung für den Einbau der Hülse, das Hauptbohrungsaluminium des Blocks zu hon...
