Passend für Audi A3, A4, TT, TTS, Volkswagen Eos, Golf R, GTI, Jetta, Passat 2005–2016
Obligatorisches Upgrade zur Erhöhung des Kraftstoffverteilerdrucks auf über 125–130 Bar, da dies der Entlüf...
Original Audi RS3 Einspritzdüsen für EA113 2.0TFSI-07k906031L
4 Einspritzdüsen speziell für den 2,0-Liter-TFSI-Motor für eine Leistung von bis zu 500 PS. Adapter sind im Lieferumfang enthalten...
Der ID1700x ist das neueste Angebot aus der Partnerschaft von Injector Dynamics und Bosch Motorsport. Der ID1700x wurde entwickelt, um die Lücke zwischen dem ID1300x und dem ID2000 zu schließen, un...
Speziell entwickelt für den Umgang mit immer höheren Zylinderdrücken und -temperaturen
Die Mehrschichtdichtungen von Athena werden von vielen Automobilherstellern in der Erstausrüstung eingebaut...
Der ID1300x² ist ein völlig neuer Einspritzer, der in Zusammenarbeit mit Bosch Motorsport entwickelt wurde. Diese Zusammenarbeit hat uns die Möglichkeit gegeben, einen High-Flow-Injektor mit Eigen...
Vollständig CNC-gefräster Ansaugkrümmer aus Aluminium für den EA113 2.0TFSI-Motor. Dieser Krümmer unterstützt alles, was Sie brauchen, von 350 PS bis 1000 PS, sodass alles mechanisch gelöscht werde...
Schwarze Nitrid-Einlassventile von Supertech für alle 2.0L TFSI- und TSI-Motoren
Die serienmäßigen VAG-Ventile haben den großen Nachteil, dass sie bei Motoren mit deutlicher Leistungssteigerung ...
Supertech-Ventilfedern- und Titan-Halterungssatz für alle 2.0 TFSI EA113-Motoren mit Riemenantrieb. Das Problem beim TFSI-Motor besteht darin, dass bei hohen Drehzahlen die Ventilfedern brechen od...
Spezifikationen: Sockelgröße(n): 16 mm, 12 Punkte, 4 mm Inbus
Es gibt viele wichtige Gründe für die Verwendung von ARP-Hauptbolzensätzen, darunter die Vermeidung von Lauf- und Reibverschleiß an ...
Diese ARP-Kopfbolzen für VW & Audi MK7/MQB EA888 Gen 3 2.0T-Motoren bestehen aus hochwertigem legiertem Stahl der Güteklasse 8740, der vielen Konkurrenten in „Flugzeugqualität“ weit überl...
